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正面碰撞安全气囊点火时刻的研究

田钰楠 郝琪 毛怡 刘宇

田钰楠, 郝琪, 毛怡, 刘宇. 正面碰撞安全气囊点火时刻的研究[J]. 机械科学与技术, 2022, 41(2): 295-299. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20200341
引用本文: 田钰楠, 郝琪, 毛怡, 刘宇. 正面碰撞安全气囊点火时刻的研究[J]. 机械科学与技术, 2022, 41(2): 295-299. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20200341
TIAN Yu'nan, HAO Qi, MAO Yi, LIU Yu. Study on Airbag Optimal Ignition Time in Frontal Impact[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2022, 41(2): 295-299. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20200341
Citation: TIAN Yu'nan, HAO Qi, MAO Yi, LIU Yu. Study on Airbag Optimal Ignition Time in Frontal Impact[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2022, 41(2): 295-299. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20200341

正面碰撞安全气囊点火时刻的研究

doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20200341
基金项目: 

国家自然科学基金项目 11502075

湖北省重点实验室创新基金项目 2015XTZX0418

详细信息
    作者简介:

    田钰楠(1996-), 硕士生, 研究方向为乘员约束系统仿真研究, 1030444534@qq.com

    通讯作者:

    郝琪, 教授, 硕士生导师, 1293169789@qq.com

  • 中图分类号: U491.6+1

Study on Airbag Optimal Ignition Time in Frontal Impact

  • 摘要: 以安全气囊点火时刻为研究对象, 根据乘员碰撞能量守恒及T5in-30 ms原则, 推导出正面碰撞下安全气囊最佳点火时刻的计算公式, 利用小型纯电动汽车的碰撞试验参数计算安全气囊的点火时间。建立驾驶员约束系统有限元模型, 讨论气囊点火时刻对乘员损伤的影响趋势, 最后用乘员加权伤害准则WIC稳定的最低范围确定最佳气囊点火时刻。结果表明, 公式计算出的安全气囊点火时刻与仿真结果得到最佳点火时刻一致并且乘员伤害值符合要求, 验证了安全气囊点火时刻公式的准确性。
  • 图  1  纯电动汽车视图

    图  2  安全气囊有限元模型

    图  3  安全气囊折叠类型

    图  4  气囊松弛的内能曲线

    图  5  质量流曲线

    图  6  气囊体积曲线

    图  7  驾驶室约束系统模型

    图  8  B柱加速度曲线

    图  9  点火时刻对乘员损伤的影响

    表  1  安全气囊的材料性能参数

    部件名称 弹性模量/
    MPa
    泊松比 密度/
    (kg·mm-3)
    厚度/
    mm
    气囊织物 300 0.2 8.76×10-7 0.38
    排气孔 30 0.2 8.76×10-7 0.38
    下载: 导出CSV
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  • 收稿日期:  2020-07-25
  • 刊出日期:  2022-02-25

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