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增压器引起的车内哨声产生机理及控制研究

张良良

张良良. 增压器引起的车内哨声产生机理及控制研究[J]. 机械科学与技术, 2019, 38(4): 613-617. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20180218
引用本文: 张良良. 增压器引起的车内哨声产生机理及控制研究[J]. 机械科学与技术, 2019, 38(4): 613-617. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20180218
Zhang Liangliang. Investigation on Generating Mechanism and Controlling of Vehicle Inner Whistler Noise from Engine Turbocharger[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2019, 38(4): 613-617. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20180218
Citation: Zhang Liangliang. Investigation on Generating Mechanism and Controlling of Vehicle Inner Whistler Noise from Engine Turbocharger[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2019, 38(4): 613-617. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20180218

增压器引起的车内哨声产生机理及控制研究

doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20180218
基金项目: 

国家重点研发计划项目 2017YFB0103300

详细信息
    作者简介:

    张良良(1988-), 硕士研究生, 研究方向为发动机NVH开发, 18925125098@126.com

  • 中图分类号: TK417

Investigation on Generating Mechanism and Controlling of Vehicle Inner Whistler Noise from Engine Turbocharger

  • 摘要: 针对搭载涡轮增压汽油机的某车型在急加速(tip-in)时车内产生的哨声异响进行了测试与分析,确定了异响是由增压器的同步噪声引起,因此根据同步噪声产生的原因对转子系统的动平衡进行优化,优化后同步噪声改善明显;但是,又出现了次同步噪声,同样在车内造成口哨声,然后对此次同步噪声的产生机理进行分析,并提出了一种在增压器浮动轴承内表面加槽的方案对次同步噪声进行控制,最后对改善方案进行了试验验证,试验表明采取上述措施后,车内口哨声消除。
  • 图  1  驾驶员右耳噪声及增压器中间体振动加速度频谱图

    图  2  优化前后增压器中间体VSR曲线

    图  3  优化动平衡后驾驶员右耳噪声及增压器中间体振动加速度频谱图

    图  4  全浮动轴承涡轮增压器结构示意图

    图  5  浮动轴承内外油膜结构示意图

    图  6  浮环优化方案示意图

    图  7  优化前后增压器中间体振动对比及驾驶员右耳噪声对比

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  • 收稿日期:  2018-06-04
  • 刊出日期:  2019-04-05

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