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涡桨飞机客舱壁板声学处理研究

刘斌 郭峰 甄龙 徐洪罡

刘斌, 郭峰, 甄龙, 徐洪罡. 涡桨飞机客舱壁板声学处理研究[J]. 机械科学与技术, 2018, 37(1): 158-164. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2018.0124
引用本文: 刘斌, 郭峰, 甄龙, 徐洪罡. 涡桨飞机客舱壁板声学处理研究[J]. 机械科学与技术, 2018, 37(1): 158-164. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2018.0124
Liu Bin, Guo Feng, Zhen Long, Xu Honggang. Investigations on Acoustic Processing of Cabin Wall Panels for Turboprop Aircraft[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2018, 37(1): 158-164. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2018.0124
Citation: Liu Bin, Guo Feng, Zhen Long, Xu Honggang. Investigations on Acoustic Processing of Cabin Wall Panels for Turboprop Aircraft[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2018, 37(1): 158-164. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2018.0124

涡桨飞机客舱壁板声学处理研究

doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2018.0124
详细信息
    作者简介:

    刘斌(1987-),设计员,学士,研究方向为飞机振动,1098841601@qq.com

Investigations on Acoustic Processing of Cabin Wall Panels for Turboprop Aircraft

  • 摘要: 以某型国产涡桨飞机为研究对象,基于统计能量法(SEA),以VA-One软件为计算平台,通过计算比较某型涡桨飞机客舱在加单侧声载荷情况下的声压级,对不同声学处理工况下客舱壁板的隔声性能进行了对比研究。结果表明,采取声学处理比无声学处理的客舱声压级最高可降低约27 dB (A);比较4种声学处理所对应的客舱声压级,结果表明,方式1、方式2和方式3这3种声学处理方式对应的客舱声压级差别很小;增加阻尼材料C3202-25(方式4)比未使用阻尼材料(方式1、2、3)客舱声压级可降低约0.4~0.5 dB (A)。因此,在壁板上使用阻尼材料是一种有效的声学处理方式。
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出版历程
  • 收稿日期:  2016-06-17
  • 刊出日期:  2018-01-15

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