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AUV动力舱段简化建模及振动传递特性研究

韩飞 王敏庆

韩飞, 王敏庆. AUV动力舱段简化建模及振动传递特性研究[J]. 机械科学与技术, 2017, 36(4): 616-620. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2017.0420
引用本文: 韩飞, 王敏庆. AUV动力舱段简化建模及振动传递特性研究[J]. 机械科学与技术, 2017, 36(4): 616-620. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2017.0420
Han Fei, Wang Minqing. Simplified Modeling and Vibration Transmission Analysis for AUV Dynamic Cabin[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2017, 36(4): 616-620. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2017.0420
Citation: Han Fei, Wang Minqing. Simplified Modeling and Vibration Transmission Analysis for AUV Dynamic Cabin[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2017, 36(4): 616-620. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2017.0420

AUV动力舱段简化建模及振动传递特性研究

doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2017.0420
详细信息
    作者简介:

    韩飞(1988-),博士研究生,研究方向为机械振动与结构动态特性,npu_hanfei@163.com

    通讯作者:

    王敏庆(联系人),教授,博士生导师,mqwang@nwpu.edu.cn

Simplified Modeling and Vibration Transmission Analysis for AUV Dynamic Cabin

  • 摘要: 提出了一种隔振圈结构等效建模方法,并使用ANSYS建立了包含动力装置、隔振圈及动力舱壳体在内的动力舱段振动分析模型。计算与试验对比表明,本文模型能够较好地反映出动力舱段的结构振动传递特性。利用本文模型开展参数影响分析,结果表明:动力装置的简化程度过大会引起舱段壳振动响应计算结果的较大误差;减小隔振圈径向刚度、增大壳体阻尼有助于降低壳体较高频段的振动响应,但对抑制低频振动无显著效果。
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出版历程
  • 收稿日期:  2015-09-07
  • 刊出日期:  2017-04-05

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