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车身柔性薄板件搭边焊接接头的回弹偏差模型

李学星 邢彦锋

李学星, 邢彦锋. 车身柔性薄板件搭边焊接接头的回弹偏差模型[J]. 机械科学与技术, 2014, 33(11): 1739-1743. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.1126
引用本文: 李学星, 邢彦锋. 车身柔性薄板件搭边焊接接头的回弹偏差模型[J]. 机械科学与技术, 2014, 33(11): 1739-1743. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.1126
Li Xuexing, Xing Yanfeng. The Model for the Spring-back Variation of Lap Welding Joint of Auto Body Flexible Sheet[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2014, 33(11): 1739-1743. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.1126
Citation: Li Xuexing, Xing Yanfeng. The Model for the Spring-back Variation of Lap Welding Joint of Auto Body Flexible Sheet[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2014, 33(11): 1739-1743. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.1126

车身柔性薄板件搭边焊接接头的回弹偏差模型

doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.1126
基金项目: 

国家自然科学基金项目(51105241)

上海市自然科学基金项目(11ZR1414700)

上海工程技术大学研究生科研创新基金项目(A-0903-13-01104)资助

详细信息
    作者简介:

    李学星(1986- ),硕士研究生,研究方向为车身制造质量控制,megres.li@foxmail.com。

    通讯作者:

    邢彦锋,硕士生导师,副教授,xvf2001721@163.com。

The Model for the Spring-back Variation of Lap Welding Joint of Auto Body Flexible Sheet

  • 摘要: 当前汽车车身薄板件点焊回弹模型采用薄板端部的点接触模型,未考虑实际点焊工艺中设置的搭边量,因此不适用于实际装配质量分析.通过对柔性薄板定位装配过程的研究及实际点焊生产工艺的分析,建立了面接触搭边悬臂梁结构,并在对焊接接头受力分析的基础上提出了一种考虑搭边量的点焊回弹偏差数学模型,后与无搭边回弹偏差模型作参数敏感性对比分析.最后,通过分析矩形薄板件实例的装配偏差,表明了该偏差分析模型的有效性.
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  • 收稿日期:  2013-05-20

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