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自适应模糊控制在磁流变半主动悬架中的应用

李伟平 柳超 张利轩 张宝珍 窦现东

李伟平, 柳超, 张利轩, 张宝珍, 窦现东. 自适应模糊控制在磁流变半主动悬架中的应用[J]. 机械科学与技术, 2014, 33(11): 1708-1713. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.1120
引用本文: 李伟平, 柳超, 张利轩, 张宝珍, 窦现东. 自适应模糊控制在磁流变半主动悬架中的应用[J]. 机械科学与技术, 2014, 33(11): 1708-1713. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.1120
Li Weiping, Liu Chao, Zhang Lixuan, Zhang Baozhen, Dou Xiandong. Application of Adaptive Fuzzy Control in Vehicle Semi-active Suspension System with Magnetorhelogical Damper[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2014, 33(11): 1708-1713. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.1120
Citation: Li Weiping, Liu Chao, Zhang Lixuan, Zhang Baozhen, Dou Xiandong. Application of Adaptive Fuzzy Control in Vehicle Semi-active Suspension System with Magnetorhelogical Damper[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2014, 33(11): 1708-1713. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.1120

自适应模糊控制在磁流变半主动悬架中的应用

doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.1120
基金项目: 

国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2012AA111802)

教育部长江学者与创新团队发展计划项目(531105050037)资助

详细信息
    作者简介:

    李伟平(1971- ),副教授,博士,研究方向为汽车系统动力学和优化方法,lwpzlbb@yeah.net。

Application of Adaptive Fuzzy Control in Vehicle Semi-active Suspension System with Magnetorhelogical Damper

  • 摘要: 设计了一种应用于磁流变半主动悬架的自适应模糊控制器,该控制器利用神经网络训练模糊控制规则与隶属度函数,实现了神经网络与模糊控制的优势互补。为了综合反映汽车的侧倾和俯仰性能,建立了七自由度的半主动悬架非线性动力学模型和四轮随机路面模型,采用改进型BoucWen模型模拟磁流变阻尼器。同时为了验证控制器的稳定性,加入制动模块与转向模块,可以更加真实的反映汽车的行驶路况。仿真结果表明:神经模糊控制方法能够减小悬架的动位移、车身的垂直加速度、侧倾角加速度、俯仰角加速度,提高汽车的舒适性和安全性,改善幅度高于利用隔代遗传算法优化的分数阶PID控制器控制的半主动悬架。
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  • 收稿日期:  2013-04-26

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