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基于侧面碰撞安全性的汽车车身结构优化设计

孙锦涛 王丽娟 陈宗渝 方柘林 黄书山

孙锦涛, 王丽娟, 陈宗渝, 方柘林, 黄书山. 基于侧面碰撞安全性的汽车车身结构优化设计[J]. 机械科学与技术, 2014, 33(9): 1413-1418. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0927
引用本文: 孙锦涛, 王丽娟, 陈宗渝, 方柘林, 黄书山. 基于侧面碰撞安全性的汽车车身结构优化设计[J]. 机械科学与技术, 2014, 33(9): 1413-1418. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0927
Sun Jintao, Wang Lijuan, Chen Zongyu, Fang Zhelin, Huang Shushan. Design Optimization of Vehicle Body Structure Based on Side Crash Safety[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2014, 33(9): 1413-1418. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0927
Citation: Sun Jintao, Wang Lijuan, Chen Zongyu, Fang Zhelin, Huang Shushan. Design Optimization of Vehicle Body Structure Based on Side Crash Safety[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2014, 33(9): 1413-1418. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0927

基于侧面碰撞安全性的汽车车身结构优化设计

doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0927
基金项目: 

国家自然科学基金项目(51165034)资助

详细信息
    作者简介:

    孙锦涛(1987-),硕士研究生,研究方向为汽车碰撞特性及轻量化,88297831@qq.com;王丽娟(联系人),副教授,博士,硕士生导师,wjoker@163.com

    孙锦涛(1987-),硕士研究生,研究方向为汽车碰撞特性及轻量化,88297831@qq.com;王丽娟(联系人),副教授,博士,硕士生导师,wjoker@163.com

Design Optimization of Vehicle Body Structure Based on Side Crash Safety

  • 摘要: 针对车身的侧面碰撞安全性与轻量化两学科相互制约的问题,建立某SUV侧面碰撞仿真模型进行研究,并对其仿真结果进行分析,分析得到对车身安全性有重要影响的关键构件并将其厚度作为设计变量;通过均匀试验设计获取试验数据,并用逐步回归方法构造整车侧碰安全性和轻量化等性能相关的响应面近似模型,然后运用序列二次规划法(SQP)结合基于自适应加权的多目标优化方法对车身结构进行多学科协同优化。在保证整车轻量化目标的同时,显著提高了车身侧面碰撞安全性。
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  • 收稿日期:  2013-04-09

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