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考虑车体弹性的集装箱平车动态响应分析

郭金莹 王勇 李忠继 张萍

郭金莹, 王勇, 李忠继, 张萍. 考虑车体弹性的集装箱平车动态响应分析[J]. 机械科学与技术, 2014, 33(9): 1403-1407. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0925
引用本文: 郭金莹, 王勇, 李忠继, 张萍. 考虑车体弹性的集装箱平车动态响应分析[J]. 机械科学与技术, 2014, 33(9): 1403-1407. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0925
Guo Jinying, Wang Yong, Li Zhongji, Zhang Ping. Analysis of the Dynamic Response for Container Flat Car Considering the Flexibility of Carbody[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2014, 33(9): 1403-1407. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0925
Citation: Guo Jinying, Wang Yong, Li Zhongji, Zhang Ping. Analysis of the Dynamic Response for Container Flat Car Considering the Flexibility of Carbody[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2014, 33(9): 1403-1407. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0925

考虑车体弹性的集装箱平车动态响应分析

doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0925
基金项目: 

国家自然科学基金项目(50975238)

国家实验室自主课题项目(2012TPL-T05)资助

详细信息
    作者简介:

    郭金莹(1987-),硕士研究生,研究方向为车辆系统动力学,jinyguo@163.com;王勇(联系人),副研究员,博士,硕士生导师,455934993@qq.com

    郭金莹(1987-),硕士研究生,研究方向为车辆系统动力学,jinyguo@163.com;王勇(联系人),副研究员,博士,硕士生导师,455934993@qq.com

Analysis of the Dynamic Response for Container Flat Car Considering the Flexibility of Carbody

  • 摘要: 基于柔性多体系统动力学理论研究铁道集装箱平车动态响应。建立考虑车体弹性的刚柔耦合车辆系统动力学模型,并与多刚体模型的动态响应进行对比。仿真结果表明:弹性体模型的车体加速度均方根值(RMS)较刚性体模型大,最大差值为2.8 m/s2;频谱分析显示,车体1阶扭曲、1阶垂向弯曲和1阶横向弯曲模态对空车振动响应影响显著;加装集装箱会改变车体模态振型,主要表现为扭转弹性变形和局部的弹性振动,对车体端部垂向振动响应影响显著。
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  • 收稿日期:  2013-03-19

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