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人-车-桥耦合系统振动分析及乘客舒适度评价

刘习军 张西强 张素侠

刘习军, 张西强, 张素侠. 人-车-桥耦合系统振动分析及乘客舒适度评价[J]. 机械科学与技术, 2014, 33(9): 1387-1392. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0922
引用本文: 刘习军, 张西强, 张素侠. 人-车-桥耦合系统振动分析及乘客舒适度评价[J]. 机械科学与技术, 2014, 33(9): 1387-1392. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0922
Liu Xijun, Zhang Xiqiang, Zhang Suxia. Vibration Analysis and Comfortableness Evaluation of a Human-vehicle-bridge Coupled System[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2014, 33(9): 1387-1392. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0922
Citation: Liu Xijun, Zhang Xiqiang, Zhang Suxia. Vibration Analysis and Comfortableness Evaluation of a Human-vehicle-bridge Coupled System[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2014, 33(9): 1387-1392. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0922

人-车-桥耦合系统振动分析及乘客舒适度评价

doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0922
基金项目: 

天津市自然科学基金项目(09JCZDJC26800)

国家自然科学基金项目(51009107)资助

详细信息
    作者简介:

    刘习军(1956-),教授,博士生导师,研究方向为桥梁与隧道工程、非线性动力学,lxijun@tju.edu.cn

Vibration Analysis and Comfortableness Evaluation of a Human-vehicle-bridge Coupled System

  • 摘要: 基于8自由度人椅动力学模型和31自由度车辆模型建立人-车-桥耦合系统,车辆与轨道桥梁通过轮轨接触力及位移协调条件耦合,建立人-车-桥耦合振动方程,采用Newmark-β法对方程组进行求解。对国产300 km/h动力分散式列车的过桥行走过程进行分析,采用乘坐舒适度指标对人体振动舒适性进行评价,并讨论了轨道不平顺等级、车速、乘客数量以及乘客位置对人体舒适程度的影响。
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  • 收稿日期:  2013-05-09

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