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船用柴油机曲轴系统扭纵耦合振动特性研究

张锁怀 万明伟

张锁怀, 万明伟. 船用柴油机曲轴系统扭纵耦合振动特性研究[J]. 机械科学与技术, 2012, 31(3): 367-372.
引用本文: 张锁怀, 万明伟. 船用柴油机曲轴系统扭纵耦合振动特性研究[J]. 机械科学与技术, 2012, 31(3): 367-372.
Zhang Suo-huai, Wan Ming-wei. Study on the Coupled Torsional and Axial Vibration Characteristics of the Marine Diesel Crankshaft[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2012, 31(3): 367-372.
Citation: Zhang Suo-huai, Wan Ming-wei. Study on the Coupled Torsional and Axial Vibration Characteristics of the Marine Diesel Crankshaft[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2012, 31(3): 367-372.

船用柴油机曲轴系统扭纵耦合振动特性研究

基金项目: 

上海市重点科技攻关项目(051111018)资助

详细信息
    作者简介:

    张锁怀(1962-),教授,博士,研究方向为机械系统动力学和虚拟样机等,zhangsuohuai@263.net

Study on the Coupled Torsional and Axial Vibration Characteristics of the Marine Diesel Crankshaft

  • 摘要: 在考虑螺旋桨、连杆和活塞引起的交变转动惯量、扭纵耦合效应等因素的情况下,建立了带螺旋桨的6拐曲轴系统非线性动力学模型,其动力学方程代表了一个强非线性、非自治系统。通过数值仿真,分别研究了系统对初始位移和速度、交变转动惯量、作用在活塞上的压力、作用在螺旋桨上的扭矩和轴向力的响应。研究发现,交变转动惯量和扭纵耦合效应是产生非线性振动的根本原因;不同的激励因素不仅可以导致不同的频率响应成分,而且也会导致同一频率成分具有不同的幅值;在本文的研究条件下,施加在螺旋桨上的激励扭矩和轴向力对系统的动力学行为影响不明显;不同方向上响应对同一激励因素的敏感程度存在明显差异。
  • [1] 李渤仲等.活塞式发动机轴系耦合振动问题(一)—扭转振动引起的轴向振动[J]. 内燃机学报,1989,7(1):1~6
    [2] 李渤仲等.活塞式发动机轴系耦合振动问题(二)—扭转、轴向的升级连振[J]. 内燃机学报,1990,8(4):317~322
    [3] 宋希庚等.活塞式发动机轴系耦合振动问题(三)—同频和倍频耦合计算方法[J]. 内燃机学报,1994,12(2):115~120
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出版历程
  • 收稿日期:  2010-03-26
  • 刊出日期:  2015-06-10

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