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基于CAE的柴油机进气系统声学优化

张袁元 李舜酩 刘建娅 胡伊贤 饶海生

张袁元, 李舜酩, 刘建娅, 胡伊贤, 饶海生. 基于CAE的柴油机进气系统声学优化[J]. 机械科学与技术, 2012, 31(4): 656-659,663.
引用本文: 张袁元, 李舜酩, 刘建娅, 胡伊贤, 饶海生. 基于CAE的柴油机进气系统声学优化[J]. 机械科学与技术, 2012, 31(4): 656-659,663.
Zhang Yuan-yuan, Li Shun-ming, Liu Jian-ya, Hu Yi-xian, Rao Hai-sheng. The Acoustic Optimization of Intake System for Diesel Engine Based on CAE[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2012, 31(4): 656-659,663.
Citation: Zhang Yuan-yuan, Li Shun-ming, Liu Jian-ya, Hu Yi-xian, Rao Hai-sheng. The Acoustic Optimization of Intake System for Diesel Engine Based on CAE[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2012, 31(4): 656-659,663.

基于CAE的柴油机进气系统声学优化

基金项目: 

国家自然科学基金项目(50675099)

江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CX10B 094Z)资助

详细信息
    作者简介:

    张袁元(1983-),博士研究生,研究方向为汽车振动噪声的测试与控制,tangyuanyuan1214@163.com;李舜酩(联系人),教授,博士生导师,smli@nuaa.edu.cn

    张袁元(1983-),博士研究生,研究方向为汽车振动噪声的测试与控制,tangyuanyuan1214@163.com;李舜酩(联系人),教授,博士生导师,smli@nuaa.edu.cn

The Acoustic Optimization of Intake System for Diesel Engine Based on CAE

  • 摘要: 针对某柴油机,通过对进气噪声的频谱分析,确定了需要改善的噪声频段;结合传递矩阵法和有限元数值分析,设计了共振型消声结构;基于模态特性,研究与优化了消声器的振动声学响应。试验测试表明,消声器能有效的降低了进气口噪声,同时其表面噪声较进气口低,基本不影响进气系统的噪声水平。结合有限元数值方法,综合考虑了消声器的声学、流体和机械振动特性并进行了优化,最终消声器能满足设计要求。
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出版历程
  • 收稿日期:  2011-01-13
  • 刊出日期:  2015-06-10

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