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磁悬浮飞轮储能系统机电耦合动力学特性研究

陈峻峰 刘昆 肖凯 王昊泽

陈峻峰, 刘昆, 肖凯, 王昊泽. 磁悬浮飞轮储能系统机电耦合动力学特性研究[J]. 机械科学与技术, 2012, 31(4): 562-567.
引用本文: 陈峻峰, 刘昆, 肖凯, 王昊泽. 磁悬浮飞轮储能系统机电耦合动力学特性研究[J]. 机械科学与技术, 2012, 31(4): 562-567.
Chen Jun-feng, Liu Kun, Xiao Kai, Wang Hao-ze. Investigation on the Dynamics Character of Electromechanical Coupling for Flywheel Energy Storage System Based on Active Magnetic Bearing[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2012, 31(4): 562-567.
Citation: Chen Jun-feng, Liu Kun, Xiao Kai, Wang Hao-ze. Investigation on the Dynamics Character of Electromechanical Coupling for Flywheel Energy Storage System Based on Active Magnetic Bearing[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2012, 31(4): 562-567.

磁悬浮飞轮储能系统机电耦合动力学特性研究

详细信息
    作者简介:

    陈峻峰(1983-),博士研究生,研究方向为磁轴承系统建模与控制,cjf-hn0227@126.com;刘昆(联系人),教授,博士,liukun@nudt.edu.cn

    陈峻峰(1983-),博士研究生,研究方向为磁轴承系统建模与控制,cjf-hn0227@126.com;刘昆(联系人),教授,博士,liukun@nudt.edu.cn

Investigation on the Dynamics Character of Electromechanical Coupling for Flywheel Energy Storage System Based on Active Magnetic Bearing

  • 摘要: 根据永磁电机结构,采用解析法分析了转子偏心时气隙磁感强度分布,推导出了储能飞轮系统充放电时受到的不平衡磁吸力和洛伦兹力表达式。构建了电机-磁轴承机电耦合动力学仿真模型,分析了电机产生的不平衡力与磁悬浮飞轮动力学性能的耦合影响。在不平衡力分析基础上,设计了磁轴承系统,抑制了机电耦合的影响。研究结果表明:当系统的电机尺寸较大且应用于高能放电领域时,转子偏心引起电机产生不平衡力较大,飞轮动力学性能变化显著,合理设计磁轴承可以抑制机电耦合。
  • [1] 吴刚,刘昆,张育林.磁悬浮飞轮技术及其应用研究[J].宇航学报,2005,26(3):385~390
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出版历程
  • 收稿日期:  2010-11-15
  • 刊出日期:  2015-06-10

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