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基于综合集成的减阻肋条最优夹角设计方法研究

宋保维 朱崎峰 刘占一

宋保维, 朱崎峰, 刘占一. 基于综合集成的减阻肋条最优夹角设计方法研究[J]. 机械科学与技术, 2012, 31(11): 1721-1725.
引用本文: 宋保维, 朱崎峰, 刘占一. 基于综合集成的减阻肋条最优夹角设计方法研究[J]. 机械科学与技术, 2012, 31(11): 1721-1725.
Song Baowei, Zhu Qifeng, Liu Zhanyi. Research on Method for Optimal Design of Reblets Angle Based on Comprehensive Integration[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2012, 31(11): 1721-1725.
Citation: Song Baowei, Zhu Qifeng, Liu Zhanyi. Research on Method for Optimal Design of Reblets Angle Based on Comprehensive Integration[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2012, 31(11): 1721-1725.

基于综合集成的减阻肋条最优夹角设计方法研究

详细信息
    作者简介:

    宋保维(1963-),教授,博士生导师,研究方向为水下航行器总体设计技术和特种减阻降噪技术等,songbaoweinwpu.edu.cn

Research on Method for Optimal Design of Reblets Angle Based on Comprehensive Integration

  • 摘要: 基于综合集成技术,利用iSIGHT优化设计平台集成流体力学数值仿真软件Fluent,探索了V型减阻肋条最优夹角设计方法。采用雷诺平均N-S方程+RNGk-ε湍流模型的方法对V型减阻肋条进行数值模拟研究,在数值模拟过程中,针对V型减阻肋条的流场特性,对其计算模型、计算网格及其边界条件进行了合理化的处理。基于最小阻力建立了减阻肋条夹角的优化设计模型,采取自适应模拟退火算法全局搜索和序列二次规划局部寻优的二阶段组合优化方案,对V型减阻肋条夹角进行优化设计。结果表明:优化设计后,V型减阻肋条表面阻力减小,相对减阻量达到5.5%,减阻效果相对初始值有了很大改善,为V型减阻肋条最优夹角设计提供了一个新的方法。
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出版历程
  • 收稿日期:  2011-01-19
  • 刊出日期:  2015-06-10

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