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基于有限转动张量的转向机构分析及多岛遗传算法优化

莫旭辉 房拥军 高伟钊 欧晓波

莫旭辉, 房拥军, 高伟钊, 欧晓波. 基于有限转动张量的转向机构分析及多岛遗传算法优化[J]. 机械科学与技术, 2013, 32(1): 6-10.
引用本文: 莫旭辉, 房拥军, 高伟钊, 欧晓波. 基于有限转动张量的转向机构分析及多岛遗传算法优化[J]. 机械科学与技术, 2013, 32(1): 6-10.
Mo Xuhui, Fang Yongjun, Gao Weizhao, Ou Xiaobo. Analysis and Multi-island Genetic Algorithm Optimization of the Steering Mechanism Based on Finite Rotational Tensor[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2013, 32(1): 6-10.
Citation: Mo Xuhui, Fang Yongjun, Gao Weizhao, Ou Xiaobo. Analysis and Multi-island Genetic Algorithm Optimization of the Steering Mechanism Based on Finite Rotational Tensor[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2013, 32(1): 6-10.

基于有限转动张量的转向机构分析及多岛遗传算法优化

基金项目: 

湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题安全节能通畅个人概念车研发项目(61075002)

教育部长江学者与创新团队发展计划项目(531105050037)资助

详细信息
    作者简介:

    莫旭辉(1977-),讲师,博士,研究方向为车辆动力学和汽车结构优化,moxuh@163.com

Analysis and Multi-island Genetic Algorithm Optimization of the Steering Mechanism Based on Finite Rotational Tensor

  • 摘要: 结合有限转动张量、敏度分析和多岛遗传算法,对三轴类菱形车转向机构进行优化设计。基于有限转动张量,建立三轴类菱形车转向机构的运动学数值理论模型,并对其相关硬点作敏度分析。以敏度分析得到的结果为优化变量,以三轴类菱形车的前后轮转向同步性表征值最小为优化目标,利用多岛遗传算法对其进行优化。优化后目标值从初始的7.789°降到了1.210°,降低了三轴类菱形车在转向时的轮胎磨损。
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    [2] 郑军. 新概念车舒适与操纵稳定性研究[D]. 长沙:湖南大学,2001
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出版历程
  • 收稿日期:  2011-11-17

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