留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

电动汽车坡道单轴制动稳定性与再生制动极限控制研究

李玉芳 王龙

李玉芳, 王龙. 电动汽车坡道单轴制动稳定性与再生制动极限控制研究[J]. 机械科学与技术, 2013, 32(2): 192-197.
引用本文: 李玉芳, 王龙. 电动汽车坡道单轴制动稳定性与再生制动极限控制研究[J]. 机械科学与技术, 2013, 32(2): 192-197.
Li Yufang, Wang Long. The Study on Electric Vehicle Stability of Grade Single Axle Braking and Regenerative Braking Torque Limitation Control[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2013, 32(2): 192-197.
Citation: Li Yufang, Wang Long. The Study on Electric Vehicle Stability of Grade Single Axle Braking and Regenerative Braking Torque Limitation Control[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2013, 32(2): 192-197.

电动汽车坡道单轴制动稳定性与再生制动极限控制研究

基金项目: 

国家自然科学基金项目(51005113)资助

详细信息
    作者简介:

    李玉芳(1976-),讲师,研究方向为新能源车辆关键技术,lyf2007@nuaa.edu.cn

The Study on Electric Vehicle Stability of Grade Single Axle Braking and Regenerative Braking Torque Limitation Control

  • 摘要: 在满足制动稳定性和ECE法规等条件下,尽量增大电动汽车驱动轴上的制动力比例,甚至仅由再生制动力矩进行单轴制动,是实现理想复合制动系统、提高制动能量回收效率的根本途径。电动汽车驱动形式和轴荷分布会影响到其坡道单轴制动行驶的纵向稳定性。对汽车上、下坡过程单轴制动4种工况下出现抱死、纵翻和纵滑的临界条件进行分析,得到电动汽车坡道单轴制动稳定性条件和再生制动强度的极限边界。
  • [1] 余志生.汽车理论[M].北京:机械工业出版社, 2003
    [2] 韩忠浩.农用运输车坡道制动减速度和制动距离分析[J]. 拖拉机与农用运输车, 1993, (6):16~18
    [3] 杨启梁.汽车制动过程中方向稳定性仿真分析[J].拖拉机与农用运输车, 2007, 34(1):28~32
    [4] 王亚晴, 张代胜, 沈国清.汽车制动力分配比的优化设计与仿真计算[J]. 合肥工业大学学报(自然科学版), 2005, 28(11):1392~1396
    [5] 李玉芳等.电动汽车再生制动控制算法研究[J].汽车工程,2007, 29(12):1059~1164
    [6] 陈庆樟, 何仁.汽车再生制动系统机电制动力分配[J]. 江苏大学学报(自然科学版), 2008, 29(5):394~397
    [7] 李波.串联式混合动力城市客车制动能量回收技术研究[D].北京:清华大学, 2006
  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  185
  • HTML全文浏览量:  22
  • PDF下载量:  4
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  2011-05-24

目录

    /

    返回文章
    返回