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主动转向系统的传动比研究

张硕 余强 周辰雨 闫光辉

张硕, 余强, 周辰雨, 闫光辉. 主动转向系统的传动比研究[J]. 机械科学与技术, 2013, 32(10): 1471-1475.
引用本文: 张硕, 余强, 周辰雨, 闫光辉. 主动转向系统的传动比研究[J]. 机械科学与技术, 2013, 32(10): 1471-1475.
Zhang Shuo, Yu Qiang, Zhou Chenyu, Yan Guanghui. Research on the Transmission Ratio of Active Front Steering System[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2013, 32(10): 1471-1475.
Citation: Zhang Shuo, Yu Qiang, Zhou Chenyu, Yan Guanghui. Research on the Transmission Ratio of Active Front Steering System[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2013, 32(10): 1471-1475.

主动转向系统的传动比研究

基金项目: 

中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2011TD006)资助

详细信息
    作者简介:

    张硕(1985-),博士研究生,研究方向为汽车系统动力学,zhangshuo852003@163.com;余强(联系人),教授,博士生导师,qiangyu@chd.edu.cn

    张硕(1985-),博士研究生,研究方向为汽车系统动力学,zhangshuo852003@163.com;余强(联系人),教授,博士生导师,qiangyu@chd.edu.cn

Research on the Transmission Ratio of Active Front Steering System

  • 摘要: 分析主动转向系统(active front steering system,AFS)传动机构的工作原理,建立AFS传动机构的数学模型,根据汽车二自由度模型确定汽车的系统稳态横摆角速度增益曲线,选取合适的系统横摆角速度增益值设计转向传动比曲线以及转向轴叠加角曲面,建立装备AFS整车的联合仿真模型,依据转向轴叠加角曲面控制转角电机实现转向系统的主动转向。仿真结果表明:AFS传动比曲线设计方法合理有效。
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出版历程
  • 收稿日期:  2012-07-03
  • 刊出日期:  2015-06-10

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