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基于有限元分析的某MPV车前副车架改进设计

潘筱 王冬成 李洪亮

潘筱, 王冬成, 李洪亮. 基于有限元分析的某MPV车前副车架改进设计[J]. 机械科学与技术, 2013, 32(12): 1758-1761.
引用本文: 潘筱, 王冬成, 李洪亮. 基于有限元分析的某MPV车前副车架改进设计[J]. 机械科学与技术, 2013, 32(12): 1758-1761.
Pan Xiao, Wang Dong-cheng, Li Hong-liang. MPV Front Sub-frame Structure Improvement Based on The Finite Element Analysis[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2013, 32(12): 1758-1761.
Citation: Pan Xiao, Wang Dong-cheng, Li Hong-liang. MPV Front Sub-frame Structure Improvement Based on The Finite Element Analysis[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2013, 32(12): 1758-1761.

基于有限元分析的某MPV车前副车架改进设计

详细信息
    作者简介:

    潘筱(1970-),高级工程师,博士,研究方向为汽车动力学,zzpanxiao@163.com

MPV Front Sub-frame Structure Improvement Based on The Finite Element Analysis

  • 摘要: 结合有限元分析法,对某MPV车改进前的整体式加强杆结构和改进后的的断开式加强杆结构的副车架进行实车转弯和制动工况下的刚度、应力及模态对比分析。仿真结果表明:驱动力和制动力工况下改进后的副车架所受应力均比改进前副车架所受应力值小;改进后副车架结构在刚度上优于原改进前结构的刚度,改进后副车架模态频率比改进前副车架模态模态变化较小。预测改进后的副车架结构改进设计能够满足新车使用要求。
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出版历程
  • 收稿日期:  2012-10-25
  • 刊出日期:  2015-06-10

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