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摩托车车架基于梁单元的结构优化

贺岩松 黄深荣 张志飞 夏小均

贺岩松, 黄深荣, 张志飞, 夏小均. 摩托车车架基于梁单元的结构优化[J]. 机械科学与技术, 2013, 32(12): 1748-1751.
引用本文: 贺岩松, 黄深荣, 张志飞, 夏小均. 摩托车车架基于梁单元的结构优化[J]. 机械科学与技术, 2013, 32(12): 1748-1751.
He Yan-song, Huang Shen-rong, Zhang Zhi-fei, Xia Xiao-jun. Structural Optimization of Motorcycle Based on Beam Element[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2013, 32(12): 1748-1751.
Citation: He Yan-song, Huang Shen-rong, Zhang Zhi-fei, Xia Xiao-jun. Structural Optimization of Motorcycle Based on Beam Element[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2013, 32(12): 1748-1751.

摩托车车架基于梁单元的结构优化

基金项目: 

重庆市科委攻关项目(cstc2009ac6076)资助

详细信息
    作者简介:

    贺岩松(1968-),教授,博士,研究方向为车辆系统动力学与NVH控制等,hys68@sohu.com

Structural Optimization of Motorcycle Based on Beam Element

  • 摘要: 为了改善摩托车的乘坐舒适性和强度性能,建立了某型摩托车车架的有限元模型,进行了自由模态分析,并与实验模态进行比较。在此基础上,运用MSC.Nastran分析软件,以提高第1阶频率为目标,将梁单元的外径和厚度设为优化变量,质量和强度作为约束进行结构优化。优化结果表明:第1阶频率提高了8.66%,最大应力值降低22.14%,不仅改善了摩托车的动态特性,而且提高了其强度。
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出版历程
  • 收稿日期:  2012-08-21
  • 刊出日期:  2015-06-10

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