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具有双端质量的轻轨车辆悬架的振动响应性能设计

喻其炳 姜鹏 李川

喻其炳, 姜鹏, 李川. 具有双端质量的轻轨车辆悬架的振动响应性能设计[J]. 机械科学与技术, 2013, 32(12): 1728-1732.
引用本文: 喻其炳, 姜鹏, 李川. 具有双端质量的轻轨车辆悬架的振动响应性能设计[J]. 机械科学与技术, 2013, 32(12): 1728-1732.
Yu Qi-bing, Jiang Peng, Li Chuan. Designing Vibration Response Performance of Suspension of Light Rail Vehicle with Two-terminal Mass[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2013, 32(12): 1728-1732.
Citation: Yu Qi-bing, Jiang Peng, Li Chuan. Designing Vibration Response Performance of Suspension of Light Rail Vehicle with Two-terminal Mass[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2013, 32(12): 1728-1732.

具有双端质量的轻轨车辆悬架的振动响应性能设计

基金项目: 

国家自然科学基金项目(50905193,51375517)

重庆市自然科学基金项目(2010BB4261,2012JJJQ70001)

教育部科学技术研究重点项目(212143)

重庆市教委科学技术研究项目(KJ120720,KJ120727)

重庆工商大学青年科研基金项目(0852014)资助

详细信息
    作者简介:

    喻其炳(1972-),工程师,研究方向为机械动力学与控制,xin033212@sina.com;李川(联系人),教授,chuanliku@korea.ac.kr

    喻其炳(1972-),工程师,研究方向为机械动力学与控制,xin033212@sina.com;李川(联系人),教授,chuanliku@korea.ac.kr

Designing Vibration Response Performance of Suspension of Light Rail Vehicle with Two-terminal Mass

  • 摘要: 悬架是影响轻轨车辆行驶安全性和乘坐舒适性的重要组成部件。通过对传统轻轨车辆悬架进行分析,给出了以乘坐舒适性(车身垂直振动加速度)为目标函数的轻轨车辆悬架的振动响应性能指标。为了进一步提升悬架的振动响应性能,提出一种集成新型双端质量元件的轻轨车辆悬架结构。建立这种新型悬架的力学模型,采用状态空间模型方法,对新型轻轨悬架参数进行优化设计。结果表明,在最优参数条件下,应用双端质量的新型悬架在算例中其性能比传统轻轨车辆悬架提升了0.696%~1.942%。
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出版历程
  • 收稿日期:  2012-08-24
  • 刊出日期:  2015-06-10

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