留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

功率四分支齿轮传动系统的弯扭耦合振动固有特性研究

董金城 王三民 王颖

董金城, 王三民, 王颖. 功率四分支齿轮传动系统的弯扭耦合振动固有特性研究[J]. 机械科学与技术, 2014, 33(1): 1-7.
引用本文: 董金城, 王三民, 王颖. 功率四分支齿轮传动系统的弯扭耦合振动固有特性研究[J]. 机械科学与技术, 2014, 33(1): 1-7.
Dong Jin-cheng, Wang San-min, Wang Ying. Study on the Coupled Bending-torsion Vibration Characteristics of Power Four-path Gear Transmission[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2014, 33(1): 1-7.
Citation: Dong Jin-cheng, Wang San-min, Wang Ying. Study on the Coupled Bending-torsion Vibration Characteristics of Power Four-path Gear Transmission[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2014, 33(1): 1-7.

功率四分支齿轮传动系统的弯扭耦合振动固有特性研究

基金项目: 

863计划项目(2009AA04Z404)资助

详细信息
    作者简介:

    董金城(1978-),博士研究生,研究方向机械系统振动与控制和机械系统优化设计,dongjincheng@mail.nwpu.edu.cn;王三民(联系人),教授,博士生导师,wangsami@nwpu.edu.cn

    董金城(1978-),博士研究生,研究方向机械系统振动与控制和机械系统优化设计,dongjincheng@mail.nwpu.edu.cn;王三民(联系人),教授,博士生导师,wangsami@nwpu.edu.cn

Study on the Coupled Bending-torsion Vibration Characteristics of Power Four-path Gear Transmission

  • 摘要: 在轴承-转子系统动力学理论的基础上,考虑齿轮啮合效应和转子弯扭耦合效应,建立了功率四分支齿轮传动系统振动方程,求解自由振动的特征方程,获得了该系统耦合状态下的前14阶固有频率和振型,以及非耦合状态下前8阶固有特性。得出如下结论:1)系统结构的对称性导致部分转子的模态对称;2)系统的模态类型主要表现为两类形态:一类以某一转子振动为主,其他转子的振幅很小;另一类表现为复杂的多转子弯扭耦合振动;3)转子间的弯扭耦合对系统的固有频率和模态产生了很大的影响,在进行功率四分支齿轮传动系统的振动特性研究时,必须同时考虑转子弯扭耦合效应的共同作用。
  • [1] 李杰,王乐勤.国内基于功率分支技术齿轮箱的发展现状[J].机械传动,2007,31(4):106-109Li J,Wang L Q.The present status and development of domestic reducer based on the split power technology[J].Journal of Mechanical Transmission,2007,31(4):106-109(in Chinese)
    [2] David J W,Mitchell L D.Linear dynamic coupling in geared rotor systems[R].American Society of Mechanical Engineers Paper 85-DET-11,1985
    [3] 袁茹,王三民,任平珍.发动机转子-滚动轴承系统的振动性能研究[J].机械科学与技术,1999,18(5):761-763Yuan R,Wang S M,Ren P Z.Research on vibration behavior of rotor-rolling bearing system[J].Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering,1999,18(5):761-763(in Chinese)
    [4] 夏伯乾,虞烈,谢友柏.DH型压缩机齿轮-轴承-转子系统动力学分析[J].振动工程学报,2002,16(2):251-255Xia B Q,Yu L,Xie Y B.Dynamics analysis of geared rotor-bearing system of dh type turbine compressor[J].Journal of Vibration Engineering,2002,16(2):251-255(in Chinese)
    [5] Krantz T L.A method to analyze and optimize the load sharing of split path transmissions[R].National Aeronautics and Space Administration Technical Memorandum 107201,1996
    [6] Krantz T L,Rashidi M,Kish J G.Split torque transmission load sharing[R].National Aeronautics and Space Administration Technical Memorandum 105884,1992
    [7] Krantz T L.Dynamics of a split torque helicopter transmission[R].National Aeronautics and Space Administration Technical Memorandum 106410,1994
    [8] 虞烈,刘恒.轴承-转子系统动力学[M].西安:西安交通大学出版社,2001Yu L,Liu H.Bearing-rotor system dynamics[M].Xi'an:Xi'an Jiaotong University Press,2001(in Chinese)
    [9] 钟一锷,等.转子动力学[M].北京:清华大学出版社,1987Zhong Yi'e,et al.Rotor dynamics[M].Beijing:TsinghuaUniversity Press,1987(in Chinese)
    [10] 全国齿轮标准化技术委员会.GB/T 3480-1997,渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法[M].北京:中国标准出版社,1997The gear standardization technical committee.GB/T3480-1997,involute cylindrical gear bearing capacity calculation method[M].Beijing:China Standards Press,1997(in Chinese)
    [11] 李润方,王建军.齿轮系统动力学-振动、冲击、噪声[M].北京:科学出版社,1997Li R F,Wang J J.Gear system dynamics-vibration,shock and noise[M].Beijing:China Science Press,1997(in Chinese)
  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  443
  • HTML全文浏览量:  42
  • PDF下载量:  8
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  2012-11-19
  • 刊出日期:  2015-06-10

目录

    /

    返回文章
    返回