留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

汽车动力总成悬置系统的优化研究

靳国才 刘夫云 邓聚才

靳国才, 刘夫云, 邓聚才. 汽车动力总成悬置系统的优化研究[J]. 机械科学与技术, 2014, 33(2): 271-275.
引用本文: 靳国才, 刘夫云, 邓聚才. 汽车动力总成悬置系统的优化研究[J]. 机械科学与技术, 2014, 33(2): 271-275.
Jin Guo-cai, Liu Fu-yun, Deng Ju-cai. Optimization for Automobile Powertrain Mounting System[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2014, 33(2): 271-275.
Citation: Jin Guo-cai, Liu Fu-yun, Deng Ju-cai. Optimization for Automobile Powertrain Mounting System[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2014, 33(2): 271-275.

汽车动力总成悬置系统的优化研究

基金项目: 

国家自然科学基金项目(51265006), 广西制造系统及先进制造技术重点实验室项目(11-031-12_008和11-031-12_003), 广西教育厅基金项目(0815)和广西技开发项目(桂科攻1348005-11)资助

详细信息
    作者简介:

    靳国才(1986-),硕士研究生,研究方向为现代设计及制造技术和CAD/CAM,jinguocaijgc@yahoo.com.cn;刘夫云(联系人),教授,博士,liufuyun310@yahoo.com.cn

    靳国才(1986-),硕士研究生,研究方向为现代设计及制造技术和CAD/CAM,jinguocaijgc@yahoo.com.cn;刘夫云(联系人),教授,博士,liufuyun310@yahoo.com.cn

Optimization for Automobile Powertrain Mounting System

  • 摘要: 发动机振动向车身的传递程度对车辆舒适性的影响很大, 针对某型汽车存在的发动机振动向车身传递偏大的问题, 将能量解耦法应用在动力总成悬置系统优化领域。建立了该汽车动力总成悬置系统的动力学模型并推导出运动微分方程, 开发出基于MATLAB的动力总成悬置系统优化平台。分别运用该软件平台和ADAMS软件对动力总成悬置系统进行建模和优化, 通过对比分析得到的优化结果, 证明使用基于MATLAB开发的软件平台对动力总成悬置系统进行优化是可行的。
  • [1] 张准,汪凤泉.振动分析[M].南京:东南大学出版社,1991 Zhang H,Wang F Q.Vibration Analysis[M].Nanjing:Southeast University Press,1991(in Chinese)
    [2] MSC.Software.MSC.ADAMSView高级培训教程[M].邢俊文,陶永忠,译.北京:清华大学出版社,2004 MSC.Software.Advanced training course of MSC.ADAMSView[M].Beijing:Tsinghua University Press,2004(in Chinese)
    [3] 王天利,孙营,田永义.基于能量法解耦的汽车动力总成悬置系统优化[J].机械设计与制造,2006,(7):31-33 Wang T L,Sun Y,Tian Y Y.The optimization of vehicle powertrain mounts system based on energy decoupling[J].Machinery Design and Manufacture,2006,(7):31-33(in Chinese)
    [4] Yu Y H,Nagi G N,Rao V D.A literature review of automotive vehicle engine mounting systems[J].Mechanism and Machine Theory,200l,36:123-142
    [5] 上官文斌,黄天平,徐驰,等.汽车动力总成悬置系统振动控制设计计算方法研究[J].振动工程学报,2007,20(6):557-583 ShangGuan W B,Huang T P,Xu C,et al.Calculation methods for the vibration control design of a powertrain mounting system[J].Journal of Vibration Engineering,2007,20(6):557-583(in Chinese)
    [6] 吕兆平.能量法解耦在动力总成悬置系统优化设计中的运用[J].汽车工程,2008,30(6):523-526 Lü Z P.The Application of energy decoupling technique to powertrain mounting system optimization[J].Automotive Engineering,2008,30(6):523-526(in Chinese)
    [7] 上官文斌.发动机悬置系统的优化设计[J].汽车工程,1992,14(2):103-110 ShangGuan W B.Optimal design of engine mounting svstem[J].Automotive Engineering,1992,14(2):103-110(in Chinese)
    [8] 裘新,吕振华,林逸,等.轿车动力总成一液压悬置一副车架系统参数的优化设计[J].汽车技术,1998,(7):1-6 Q X,Lü Z H,Lin Y,et al.Optimization design of the power assembly-hydraulic suspension-subframe system[J].Automobile Technology,1998,(7):1-6(in Chinese)
  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  192
  • HTML全文浏览量:  15
  • PDF下载量:  3
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  2012-09-21
  • 刊出日期:  2015-06-10

目录

    /

    返回文章
    返回