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车辆前轮定位参数-转向机构稳健设计研究

张蕾 董恩国 关志伟

张蕾, 董恩国, 关志伟. 车辆前轮定位参数-转向机构稳健设计研究[J]. 机械科学与技术, 2012, 31(10): 1682-1686.
引用本文: 张蕾, 董恩国, 关志伟. 车辆前轮定位参数-转向机构稳健设计研究[J]. 机械科学与技术, 2012, 31(10): 1682-1686.
Zhang Lei, Dong Enguo, Guan Zhiwei. Robust Design for Vehicle's Front Wheel Alignment Parameters and Steering Mechanism[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2012, 31(10): 1682-1686.
Citation: Zhang Lei, Dong Enguo, Guan Zhiwei. Robust Design for Vehicle's Front Wheel Alignment Parameters and Steering Mechanism[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2012, 31(10): 1682-1686.

车辆前轮定位参数-转向机构稳健设计研究

基金项目: 

国家自然科学基金项目(51005167)

天津职业技术师范大学科研项目(YY0902)资助

详细信息
    作者简介:

    张蕾(1975-),副教授,博士,研究方向为汽车稳健设计和故障诊断,zldeg@126.com

Robust Design for Vehicle's Front Wheel Alignment Parameters and Steering Mechanism

  • 摘要: 在传统的前轮定位参数、转向机构设计中,一般没有考虑不确定因素对系统性能的影响,并且没有考虑前轮定位参数、转向机构之间的相互影响,导致车辆整体性能差。为了减小不确定性因素的干扰,应用经典稳健设计方法分析零部件的制造误差、装配误差等随机不确定因素,使用偏好函数分析设计者的主观因素、目标函数的权重等认知不确定性因素,并将其集成到车辆前轮定位参数-转向机构的集成设计模型中。设计结果表明,通过集成设计中的两类不确定因素,改善了前轮定位参数-转向机构的稳健性能。
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出版历程
  • 收稿日期:  2011-06-15
  • 刊出日期:  2015-06-10

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