发动机冷却风扇气动噪声研究及仿生学改进

曾志新; 冯博; 崔振华; 董愚

doi:10.13433/j.cnki.1003-8728.20200418

发动机冷却风扇气动噪声研究及仿生学改进

doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20200418

广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院, 广州 511434

基金项目:

国家重点研发计划项目 2017YFB0103300

详细信息

作者简介:
曾志新(1981-), 硕士研究生, 研究方向为发动机冷却系统CFD性能开发, zengzhixin@gacrnd.com

通讯作者:
冯博, 工程师, 硕士研究生, fengbo@gacrnd.com

中图分类号: TG156
计量
- 文章访问数: 104
- HTML全文浏览量: 95
- PDF下载量: 20
- 被引次数: 0
出版历程
- 收稿日期: 2020-09-27
- 刊出日期: 2022-06-25

Study on Aerodynamic Noise of Radiator Fan and Improvement of Bionics

Automobile Research & Development Center, Guangzhou Automobile Group Co., Ltd., Guangzhou 511434, China

摘要

摘要: 基于SST k-ω分离涡模型的数值模拟, 以及鲨鱼背鳍的仿生学研究, 设计了一种风扇叶片, 以期减少风扇的气动噪声。在风扇噪声试验验证数值模拟准确性的基础上, 应用CATIA和STRA CCM+, 通过参数化设计, 同时采用正交试验法进行优化方案的选择。结果表明: 基于仿生鲨鱼背鳍结构的方案设计, 能够减小风扇后缘的气流分离, 抑制尾缘区域湍流涡的形成, 改善了尾缘区域的流场, 有效的降低了气动噪声, 优化后的单品风扇叶片的气动噪声比原始方案减小了3.64 dB。
- ST k-ω分离涡 /
- 气动噪声 /
- 鲨鱼背鳍 /
- 正交试验
Abstract: Based on the numerical simulation of the SST k-ω separating vortex model and the bionic study of the shark dorsal fin, a fan blade was designed to reduce the aerodynamic noise of the fan. On the basis of the fan noise test to verify the accuracy of the numerical simulation, CATIA and STRA CCM+ are applied, and the optimization scheme is selected through the parameterized design and the orthogonal experiment method. The results show that the design based on the bionic shark dorsal fin structure can reduce the airflow separation at the trailing edge of the fan, and suppress the formation of turbulent vortices in the trailing edge area, and improve the flow field, and effectively reduce aerodynamic noise, and optimize the aerodynamics of the fan blades. The noise is reduced by 3.64 dB comparing with the original scheme.
- SST k-ω separation vortex /
- aerodynamic noise /
- shark fin /
- orthogonal experiment

HTML全文

图 1 冷却模块简化模型

下载: 全尺寸图片幻灯片

图 2 计算域示意图

下载: 全尺寸图片幻灯片

图 3 叶片边界层网格示意图

下载: 全尺寸图片幻灯片

图 4 边界层结构示意图

下载: 全尺寸图片幻灯片

图 5 截面位置示意图

下载: 全尺寸图片幻灯片

图 6 瞬态流场云图

下载: 全尺寸图片幻灯片

图 7 麦克风测试位置示意图

下载: 全尺寸图片幻灯片

图 8 声压级采集点位置示意图

下载: 全尺寸图片幻灯片

图 9 麦克风位置处试验与仿真声压级对比曲线图

下载: 全尺寸图片幻灯片

图 10 鲨鱼背鳍结构设计参数

下载: 全尺寸图片幻灯片

图 11 湍动能云图对比

下载: 全尺寸图片幻灯片

图 12 Y=0截面λ₂云图对比

下载: 全尺寸图片幻灯片

表 1 边界条件设置

边界位置	边界条件	设置数值
计算域入口	自由流入口	马赫数为0
计算域出口	压力出口	标压
散热器芯体	多孔介质	a=172.95 kg/m⁴ b=786.03 kg/(m³·s)
风扇旋转域	刚体运动	2 540 r/min

下载: 导出CSV

表 2 测试设备参数表

仪器名称	型号	部分参数
麦克风	4189-A-021	1.27 cm; 6 Hz~20 kHz
麦克风校准器	4231	94 dB & 114 dB; SPL-1000 Hz
数据采集系统	B & K 3560D	6输入通道
稳压电源	兆信/RXN-3030D	输出电压0~30V
万用表	-	20V/200V;精度±0.5%

下载: 导出CSV

表 3 前14阶阶次噪声对比表

阶次	试验/dB	仿真/dB	误差/%
1	10.55	10.14	3.89
2	31.86	32.98	3.52
3	20.96	22.05	5.20
4	42.83	41.68	2.69
5	39.97	38.77	3.00
6	36.83	36.21	1.68
7	43.01	41.64	3.19
8	33.01	31.06	5.91
9	44.62	42.64	4.44
10	39.85	37.32	6.35
11	49.82	52.19	4.76
12	52.31	50.97	2.56
13	38.58	40.62	5.29
14	48.91	50.04	2.31

下载: 导出CSV

表 4 数值模拟结果统计表

方案号	伸出角度α/(°)	厚度B/mm	定位角度β/(°)	间距A/mm	额定转速总A计权声压级/dB
原风扇	-	-	-	-	69.58
1	4	2	12	20	66.43
2	4	2.5	16	25	67.52
3	4	3	19	30	67.01
4	6	2	16	30	68.53
5	6	2.5	19	20	67.39
6	6	3	12	25	66.94
7	8	2	19	25	68.63
8	8	2.5	12	30	65.94
9	8	3	16	20	66.96

下载: 导出CSV

参考文献(15)

[1]	胡肖琬玥. 不等距叶片风扇的性能计算及降噪研究[D]. 广州: 华南理工大学位, 2018 HU X W Y. Study on aerodynamic performance calculation and noise reduction of fans with uneven blade spacing[D]. Guangzhou: South China University of Technology, 2018 (in Chinese)
[2]	POGORELOV A, MEINKE M, SCHRODER W. Large- Eddy simulation of the tip-leakage flow in an axial fan[J]. Chinese Journal of Turbomachinery, 2018, 60(1): 1-15
[3]	吕建民, 徐成宇, 于洪文. 基于鸮翼羽表面结构的风机叶片仿生降噪研究[J]. 机械研究与应用, 2017, 30(6): 96-99 https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-JXYJ201706029.htm LV J M, XU C Y, YU H W. Study on bionic drag reduction of fan blade based on long-eared owl wing plume structure[J]. Mechanical Research & Application, 2017, 30(6): 96-99 (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-JXYJ201706029.htm
[4]	王雷, 李金波, 黄榆太, 等. 仿鸮翼叶片对轴流风机气动噪声特性的影响研究[J]. 风机技术, 2020, 62(2): 19-26 https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-FENG202002003.htm WANG L, LI J B, HUANG Y T, et al. Study on effects of bionic blade inspired by owl wing on aerodynamic noise of axial fan[J]. Chinese Journal of Turbomachinery, 2020, 62(2): 19-26 (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-FENG202002003.htm
[5]	胡兴军. 汽车空气动力学[M]. 北京: 人民交通出版社, 2014 HU X J. Automotive aerodynamics[M]. Beijing: China Communications Press, 2014 (in Chinese)
[6]	肖春华, 姜裕标, 李明. 前缘带光滑霜冰的NACA0012翼型表面声学特性计算[J]. 空气动力学学报, 2019, 37(6): 1010-1017 https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-KQDX201906019.htm XIAO C H, JIANG Y B, LI M. Computation of surface acoustic characteristics of NACA0012 airfoil with smooth rime ice on the leading edge[J]. Acta Aerodynamica Sinica, 2019, 37(6): 1010-1017 (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-KQDX201906019.htm
[7]	陈利丽, 钱瑞战, 雷武涛, 等. 不同湍流模型对增升装置气动特性计算结果的影响[J]. 航空科学技术, 2016, 27(10): 27-31 CHEN L L, QIAN R Z, LEI W T, et al. Impact of turbulence model on lift-enhancing device aerodynamics[J]. Aeronautical Science & Technology, 2016, 27(10): 27-31 (in Chinese)
[8]	FRIEDRICH R, RODI W. Advances in LES of complex flows[M]. Netherland: Kluwer Academic Press, 2002
[9]	LIU S H, HUANG R F, LIN C A. Computational and experimental investigations of performance curve of an axial flow fan using downstream flow resistance method[J]. Experimental Thermal and Fluid Science, 2010, 34(7): 827-837 doi: 10.1016/j.expthermflusci.2010.01.011
[10]	唐荣江, 胡宾飞, 张淼, 等. 基于A柱后视镜车内气动噪声数值模拟与预测[J]. 汽车工程, 2020, 42(4): 522-530 https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-QCGC202004016.htm TANG R J, HU B F, ZHANG M, et al. Numerical simulation and prediction of a-Pillar and rear-view mirror induced vehicle interior aerodynamic noise[J]. Automotive Engineering, 2020, 42(4): 522-530 (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-QCGC202004016.htm
[11]	KIM J H, HAN Y O. Experimental investigation of wake structure around an external rear view mirror of a passenger car[J]. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 2011, 99(12): 1197-1206 doi: 10.1016/j.jweia.2011.10.002
[12]	张照煌, 李魏魏. 座头鲸胸鳍前缘仿生叶片空气动力学特性研究[J]. 工程力学, 2020, 37(S1): 376-379, 386 https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-GCLX2020S1059.htm ZHANG Z H, LI W W. Aerodynamic characteristics of bionic wing of leading-edge of humpback whale flipper[J]. Engineering Mechanics, 2020, 37(S1): 376-379, 386 (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-GCLX2020S1059.htm
[13]	龚志斌, 杨士普, 张辉, 等. 民机先进翼尖装置气动特性对比研究[J]. 飞行力学, 2011, 29(5): 27-30 https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-FHLX201105007.htm GONG Z B, YANG S P, ZHANG H, et al. Research on aerodynamic properties of advanced wingtip devices for civil transport aircraft[J]. Flight Dynamics, 2011, 29(5): 27-30 (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-FHLX201105007.htm
[14]	张勇, 潘正宇, 谷正气, 等. 基于鲨鱼鳍的汽车车身仿生气动减阻研究[J]. 汽车工程, 2017, 39(9): 1018-1024, 1029 ZHANG Y, PAN Z Y, GU Z Q, et al. A research on bionic aerodynamic drag reduction of vehicle body based on shark fins[J]. Automotive Engineering, 2017, 39(9): 1018-1024, 1029 (in Chinese)
[15]	吴艳辉, 刘军, 彭文辉, 等. 基于正交试验的压气机叶栅叶片式涡流发生器结构优化[J]. 动力工程学报, 2017, 37(3): 207-212, 217 doi: 10.3969/j.issn.1674-7607.2017.03.006 WU Y H, LIU J, PENG W H, et al. Structural optimization on vane-type vortex generator of compressor cascades based on orthogonal experiment[J]. Journal of Chinese Society of Power Engineering, 2017, 37(3): 207-212, 217 (in Chinese) doi: 10.3969/j.issn.1674-7607.2017.03.006