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多学科优化在后背门改进设计中的应用

刘豪 王丽娟 陈宗渝 杜莉

刘豪, 王丽娟, 陈宗渝, 杜莉. 多学科优化在后背门改进设计中的应用[J]. 机械科学与技术, 2013, 32(5): 766-770,765.
引用本文: 刘豪, 王丽娟, 陈宗渝, 杜莉. 多学科优化在后背门改进设计中的应用[J]. 机械科学与技术, 2013, 32(5): 766-770,765.
Liu Hao, Wang Lijuan, Chen Zongyu, Du Li. Application of the Multidisciplinary Design Optimization to the Improvement Design of Rear Door[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2013, 32(5): 766-770,765.
Citation: Liu Hao, Wang Lijuan, Chen Zongyu, Du Li. Application of the Multidisciplinary Design Optimization to the Improvement Design of Rear Door[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2013, 32(5): 766-770,765.

多学科优化在后背门改进设计中的应用

基金项目: 

国家自然科学基金项目(51165034)资助

详细信息
    作者简介:

    刘豪(1986-),硕士研究生,研究方向为汽车碰撞特性及轻量化,run.feng@163.com

Application of the Multidisciplinary Design Optimization to the Improvement Design of Rear Door

  • 摘要: 在某SUV车型的背门模态分析中,背门1阶固有频率与发动机及路面的激振频率过于接近,这种情况会导致在日常行驶工况中车门产生共振,影响车门的NVH性能。本文中以对车门质量及1阶固有频率的灵敏度较高的几个构件的材料厚度为设计变量,采用最优拉丁方试验设计方法获得样本数据,并用响应面法构建了背门质量及1阶固有频率的近似模型,利用序列二次规划法对该两个近似模型进行多学科并行优化,在保证背门质量不增加的情况下,显著提高了背门的1阶固有频率。
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出版历程
  • 收稿日期:  2012-04-20
  • 刊出日期:  2015-06-10

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