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基于改良整体滑动模型的缘板干摩擦阻尼器减振特性研究

卢娜 任兴民 岳聪 何尚文 邓旺群 杨永锋

卢娜, 任兴民, 岳聪, 何尚文, 邓旺群, 杨永锋. 基于改良整体滑动模型的缘板干摩擦阻尼器减振特性研究[J]. 机械科学与技术, 2013, 32(9): 1263-1266.
引用本文: 卢娜, 任兴民, 岳聪, 何尚文, 邓旺群, 杨永锋. 基于改良整体滑动模型的缘板干摩擦阻尼器减振特性研究[J]. 机械科学与技术, 2013, 32(9): 1263-1266.
Lu Na, Ren Xingmin, Yue Cong, He Shangwen, Deng Wangqun, Yang Yongfeng. Damping Characteristics of Dry Friction Platform Damper System Based on Improved Macro-slip Model[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2013, 32(9): 1263-1266.
Citation: Lu Na, Ren Xingmin, Yue Cong, He Shangwen, Deng Wangqun, Yang Yongfeng. Damping Characteristics of Dry Friction Platform Damper System Based on Improved Macro-slip Model[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2013, 32(9): 1263-1266.

基于改良整体滑动模型的缘板干摩擦阻尼器减振特性研究

基金项目: 

国家自然科学基金项目(11272257)

航空科学基金项目(20112108001)资助

详细信息
    作者简介:

    卢娜(1981-),博士研究生,研究方向为转子动力学和叶片干摩擦减振,luna331@nwpu.edu.cn;任兴民(联系人),教授,博士生导师,renxmin@nwpu.edu.cn

    卢娜(1981-),博士研究生,研究方向为转子动力学和叶片干摩擦减振,luna331@nwpu.edu.cn;任兴民(联系人),教授,博士生导师,renxmin@nwpu.edu.cn

Damping Characteristics of Dry Friction Platform Damper System Based on Improved Macro-slip Model

  • 摘要: 考虑了接触面间正压力过大时阻尼器将逐步失去阻尼的特性,参考实验结果将正压力过大时干摩擦力与位移简化为线性关系,对整体滑动模型进行完善。在考虑了阻尼器刚度系数、接触面正压力以及外激励幅值等的影响因素下,结合一次谐波平衡法对缘板干摩擦阻尼器进行了仿真分析,得到了该类阻尼器振动及减振特性随相关参数变化的规律。仿真分析结果显示完善后的模型能更好地反映系统的动力学特性。
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出版历程
  • 收稿日期:  2012-06-15
  • 刊出日期:  2015-06-10

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