微网柔性并网接口是由基于电压源换流器低压直流输电(voltage source converter-low voltage direct current, VSC-LVDC)系统直流母线上并联储能装置构成, 具有不需外部电网提供换相电压、能实现灵活四象限运行、平抑功率波动和故障隔离等优点, 越来越受到国内外学者的关注[1-4]。其中, 双向DC-DC变换器(bidirectional DC-DC converters, BDC)是实现储能系统(energy storage systems, ESS)与直流母线间能量交互以及稳定直流母线电压的核心装置。
ESS的输出电压及电流范围较宽, 这就要求BDC具备较宽的电压增益范围以及功率接纳能力。为了适应宽范围电压输入场合, 国内外学者主要从拓扑结构和控制策略两方面对BDC进行了大量研究。采用移相控制的双主动全桥(dual active bridge, DAB)BDC以其系统惯性小、易于实现软开关等优点成为应用最多的BDC, 但当输入与输出电压不匹配或轻载时, 环流较大、开关管的关断电流较大以及难以实现开关管的零电压开通(zero voltage switching, ZVS)等问题造成工作效率大幅下降。虽然文献[5-6]分别提出了双重移相和三重移相控制控制策略, 但都未显著提高该变换器的工作效率而且随着控制量的增加, 控制难度也随之增大。
为了改善BDC的软开关特性, 谐振技术如LC串联谐振、LC并联谐振、LCC谐振以及LLC谐振等谐振电路被应用到BDC的拓扑结构中, 其中LLC变换器, 相对于其他谐振电路, 以其在宽电压范围输入下, 功率密度高, 电磁干扰可有效降低, 环流能量最小, 以及在全负载范围内均可实现一次侧开关管ZVS和二次侧整流二极管的零电流关断(zero current switching, ZCS)等优异的综合性能而引起了广泛关注[7-10]。文献[11]提出了LLC谐振型BDC变换器, 正向运行时与LLC谐振变换器相同, 反向运行时仅相当于传统的全桥变换器, 文献[12]基于文献[11]所提拓扑, 在变换器的副边添加了谐振电容, 但由于结构不对称, 变换器正向运行和反向运行的谐振频率特性和增益特性差异较大, 导致其参数设计和控制的复杂度和难度增大。文献[13]提出了CLLLC谐振型BDC变换器, 虽然实现了结构对称, 但增加了谐振元件个数, 也增加了谐振参数和控制难度。文献[14]提出了L-LLC谐振型BDC变换器, 该变换器在正向和反向运行中的电路结构完全相同, 但由于其同步控制策略使其电压增益范围较窄, 且系统的动态特性较差。文献[15]将变频-移相混合控制策略应用于L-LLC谐振型BDC变换器, 虽然该方法使得系统的运行效率较高, 但对系统的动态性能改善不大。
基于以上原因, 本文提出了将PI和最优轨迹混合控制(optimal trajectory control, OTC)策略应用于L-LLC型BDC变换器。在系统稳态时, 采用PI控制来减少稳态误差, 当出现负载跳变时, 采用OTC实现对系统的快速跟踪, 该方法可实现全负载范围内输入侧开关管的零电压开通和输出侧整流管的零电流关断, 运行效率高, 同时有效提高了变换器的动态性能。
1 系统结构与储能接口电路拓扑柔性并网接口系统结构由配网侧换流器(VSC1)、微网侧换流器(VSC2)和储能单元三部分组成, 如图 1所示, 换流器VSC1和VSC2采用三相两电平结构。图中, Ls1, 2为滤波电感, us1abc为配网三相交流电压, is1abc为配网侧三相交流电流, uc1abc为换流器VSC1交流侧三相电压, us2abc为微网三相交流电压, is2abc为微网侧三相交流电流, uc2abc为换流器VSC2交流侧三相电压, 储能装置通过接口单元并接在VSC-LVDC系统的直流母线。
储能装置接口单元采用的L-LLC-BDC变换器结构如图 2所示, 变换器原边、副边均采用全桥结构, 变换器的Vin为储能装置接口单元的输入电压, V0为直流母线电压。Lm1为励磁电感, Lr为谐振电感, Cr为谐振电容, Lm2为附加电感。开关管S1-S4为变压器原边开关管, S5-S8为变压器副边开关管。变换器正向工作为储能系统放电模式, 反向工作为储能系统充电模式。若令Lm1的电感量与Lm2的电感量相等, 则该变换变换器正向与反向的工作原理完全相同, 故本文只对该变换器正向工作原理进行分析。开关管S1-S4构成逆变网络, Lm2、Lm1、Lr、Cr构成谐振腔, 开关管S5-S8的反并联二极管Ds5-Ds7构成整流网络。
2 L-LLC-BDC的状态平面分析 2.1 L-LLC-BDC的工作原理为了简化分析, 假设输出电容足够大, 输出电压V0可始终保持恒定。图 3、4分别为L-LLC-BDC变换器当fs=fr, fs < fr, fs>fr稳态时域波形和相应的谐振运行模态。
各模态的工作情况描述如下:
1) 运行模态1:S1和S4处于导通状态, Lm1被钳位于输入电压Vin, Lm2被钳位于输出电压V0, 均不参与谐振。Lr与Cr组成串联谐振电路。能量经过变压器流向负载, Ds5, Ds8自然导通。
2) 运行模态2:S1和S4零电压导通, 当电感电流iLr与励磁电流iLm1相等, 此时二次侧电流下降为零, 能量不经过变压器流向负载。二极管Ds5, Ds8零电流关断, 不存在反向恢复的问题, 实现了ZCS。此模态发生在fs < fr。同时输出电压不再对C, D两点钳位, Lr, Cr和Lm1组成串联谐振电路。相对于电感Lr, 励磁电感Lm1的感抗很大, 故谐振电流可以近似为恒流。
3) 运行模态3:S1和S4处于导通状态, 能量经过变压器流向负载, 但二次侧的电流方向发生变化, 此模态发生在fs>fr, Lr与Cr组成串联谐振电路。能量经过变压器流向负载, DS6, DS7自然导通。
模态4, 5, 6为S2和S3处于导通状态时, 变换器在另一半周期的工作状态, 其工作原理与上半周期类似, 这里不再赘述。
2.2 L-LLC-BDC谐振电路分析为了方便推导谐振运行模态的时域和轨迹方程, 现定义参数如下:
1) 根据谐振运行模态1的等效电路, 时域方程可表示为:
(1) |
求解一阶微分方程组, 定义电流和电压的规范化系数为:Ibase=Vin/ZrVbase=Vin, 可以得到:
(2) |
则谐振运行模态1的轨迹方程可表示为:
(3) |
2) 根据谐振运行模态2的等效电路。时域方程可表示为:
(4) |
求解一阶微分方程组, 定义电流和电压的规范化系数为:Ibase=Vin/Z0, Vbase=Vin, 可以得到:
(5) |
则谐振运行模态2的轨迹方程可表示为:
(6) |
3) 谐振运行模态3与模态1的求解方法类似, 不同之处在于谐振腔电压为Vin+V0, 因此谐振运行模态3的轨迹方程可表示为:
(7) |
同理, 可求出谐振运行模态4, 5, 6的轨迹方程可表示为:
(8) |
对于全桥电路来讲, 在运行模态1内, 也就是当fs=fr时, V0=Vin, 即V0N=1, 则模态1轨迹方程的圆心为(0, 0)。基于以上L-LLC-BDC谐振运行模态分析, 可以得到其稳态轨迹转换如图 5所示。
3 L-LLC谐振电路控制策略图 6为PI与最优轨迹混合控制的控制系统框图。当系统稳态时采用PI来进行环路补偿, 通过调节开关管的频率来控制输出电压。最优轨迹控制法则是当出现负载跳变时, 根据控制命令(负载电流值)计算出最佳的开关管导通和关断时刻来实现两个轨迹的转换以保证良好的动态性能。
为了使L-LL-BDC变换器获得最高效率, 一般将工作点设计在谐振频率点附近, 也即工作在运行模态1和模态4。负载越重, 轨迹的半径就越大。当负载从轻载跳变到重载时的PI-最优轨迹控制如图 7所示。
谐振腔电流的有效值为:
(9) |
(9) 式可变形为:
(10) |
由图 8可知, 当fs=fr时:
(11) |
规范化的谐振电流和励磁电流为:
(12) |
由图中三角形ABO, 可求得uCrN的值为:
(13) |
t1时刻的负载电流为轻载时的电流, 故可得:
(14) |
则t4时刻的uCrN的值为:
(15) |
由图 7可知, t2到t3可近似看做是轻载和重载轨迹中间的半圆。因此uCrN(t2)可由(16)式计算得到:
(16) |
因此, 当负载从轻载跳变到重载时, S1, S2开通时间应该增加ΔTi:
(17) |
式中,I=ilr(t1)=ilm1(t1)=V0*T/4Lm1。
同理, 可求出当负载从重载跳变到轻载时, S1, S2开通时间应该减少ΔTd:
(18) |
为了验证所提控制策略的正确性, 通过MATLAB仿真软件对图 2所示的储能装置接口进行了仿真分析, 仿真模型参数如表 1所示。下面以负载从轻载跳变到重载的仿真结果来说明控制策略的有效性。
参数名称 | 参数值 |
配电网电压等级/V | 400 |
微网电压等级/V | 400 |
系统额定容量/kVA | 500 |
BDC一次侧额定电压/V | 760 |
BDC二次侧额定电压/V | 380 |
BDC额定功率/kW | 8 |
BDC变压器励磁电感/mH | 0.353 |
BDC变压器变比 | 1:2 |
BDC谐振电感/mH | 0.057 |
BDC谐振电容/uf | 0.082 |
BDC附加电感/mH | 0.353 |
BDC滤波电容/uf | 1 |
BDC开关频率/kHz | 71 |
在0.08 s时, 负载从轻载到重载跳变, 谐振电流在S1, S4开通时为负, S2, S3开通时刻为正, 实现了开关管的ZVS, 流过整流二极管上电流断续, 实现了整流二极管的ZCS, 有效降低了开关管的动态损耗。图 9为负载跳变时输出电压波形, 在负载跳变时, 复合最优轨迹控制的电压降幅为1.2 V, 调节时间为0.6 ms, 而PI控制的电压降幅为1.8 V, 调节时间约为8 ms。图 10为负载跳变时谐振腔中谐振电流、谐振电压的波形。图 11为负载跳变时谐振腔中谐振电流、谐振电压的轨迹。
将仿真结果进行对比分析可以得到:采用复合最优轨迹控制的L-LLC-BDC变换器, 实现了开关管的ZVS和整流二极管的ZCS, 降低了系统的功耗; 开关频率提高到71 kHz, 能有效减小滤波电路与变压器的体积, 提升功率密度; 动态响应特性明显好于PI控制下的动态特性, 波动幅度下降30%, 调节时间缩短10倍以上, 实现了对系统的快速跟踪; 谐振电流与电压的轨迹干净, 仅需一个周波就可以完成从轻载到重载的跳变, 而PI控制的稳态轨迹转换较多, 震荡较大。
5 结论本文将PI-OTC混合控制策略与L-LLC双向谐振型变换器相结合, 提出了基于PI-OTC混合控制的L-LLC-BDC, 理论研究及仿真结果表明:L-LLC-BDC有效实现了输入侧开关管的零电压开通和输出侧整流管的零电流关断, 提高了系统的运行效率; 开关管的开关频率大幅提高, 能有效提升设备功率密度; 具有良好的动态性能, 适用于储能装置与微网柔性并网系统中的母线联接; 同时相对于最优轨迹控制, 减小了运算的复杂度。
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