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啮合参数对分扭-并车齿轮传动系统分岔特性的影响

林何 张守京 MatthiasRätsch 王三民

林何, 张守京, MatthiasRätsch, 王三民. 啮合参数对分扭-并车齿轮传动系统分岔特性的影响[J]. 机械科学与技术, 2020, 39(1): 41-46. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20190093
引用本文: 林何, 张守京, MatthiasRätsch, 王三民. 啮合参数对分扭-并车齿轮传动系统分岔特性的影响[J]. 机械科学与技术, 2020, 39(1): 41-46. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20190093
Lin He, Zhang Shoujing, Matthias Rätsch, Wang Sanmin. Bifurcation Characteristics of Split Torque-Combine Power Gear Transmission under Meshing Parameter Excitation[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2020, 39(1): 41-46. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20190093
Citation: Lin He, Zhang Shoujing, Matthias Rätsch, Wang Sanmin. Bifurcation Characteristics of Split Torque-Combine Power Gear Transmission under Meshing Parameter Excitation[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2020, 39(1): 41-46. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20190093

啮合参数对分扭-并车齿轮传动系统分岔特性的影响

doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20190093
基金项目: 

国家自然科学基金项目 51805402

陕西省自然科学基础研究计划项目 2019JQ-851

中国纺织工业联合会科技指导性项目 2018128

详细信息
    作者简介:

    林何(1985-), 讲师, 博士, 研究方向为齿轮系统非线性动力学、混沌控制等, linhe@xpu.edu.cn

  • 中图分类号: TH113.1

Bifurcation Characteristics of Split Torque-Combine Power Gear Transmission under Meshing Parameter Excitation

图(10)
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出版历程
  • 收稿日期:  2018-10-24
  • 刊出日期:  2020-01-05

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