留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

飞机主起落架刹车诱导抖振分析

张明 吴晓宇

张明, 吴晓宇. 飞机主起落架刹车诱导抖振分析[J]. 机械科学与技术, 2018, 37(11): 1783-1790. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20180076
引用本文: 张明, 吴晓宇. 飞机主起落架刹车诱导抖振分析[J]. 机械科学与技术, 2018, 37(11): 1783-1790. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20180076
Zhang Ming, Wu Xiaoyu. Analysis on Brake Induced Vibration of Aircraft Main Landing Gear[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2018, 37(11): 1783-1790. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20180076
Citation: Zhang Ming, Wu Xiaoyu. Analysis on Brake Induced Vibration of Aircraft Main Landing Gear[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2018, 37(11): 1783-1790. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20180076

飞机主起落架刹车诱导抖振分析

doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20180076
基金项目: 

国家自然科学基金项目(51305198)资助

详细信息
    作者简介:

    张明(1981-),副教授,硕士生导师,研究方向为飞行器起落装置设计,zhm6196@nuaa.edu.cn

Analysis on Brake Induced Vibration of Aircraft Main Landing Gear

  • 摘要: 建立了飞机刹车滑跑刚柔耦合动力学模型,采用控制变量法分析了单一因素对起落架抖振现象的影响规律,结果表明,当刹车力矩变化的频率接近起落架系统共振频率时,抖振现象非常剧烈;刹车力矩最大值越大,刹车力矩波动值越大时,抖振的振幅变化范围越大。在此研究基础上,分别对施加了减速率控制或滑移率控制的飞机起落架抖振进行研究,结果表明,相比于减速率控制方式,带PID控制器的滑移率刹车控制法不仅可提高刹车系统效率,而且可有效降低起落架抖振,提高飞机着陆安全性。
  • [1] Gualdi S, Morandini M, Ghiringhelli G L. Anti-skid induced aircraft landing gear instability[J]. Aerospace Science and Technology, 2008,12(8):627-637
    [2] Khapane P D. Gear walk instability studies using flexible multibody dynamics simulation methods in SIMPACK[J]. Aerospace Science and Technology, 2006,10(1):19-25
    [3] Krüger W R, Morandini M. Recent developments at the numerical simulation of landing gear dynamics[J]. CEAS Aeronautical Journal, 2011,1(1-4):55-68
    [4] 李增刚.ADAMS入门详解与实例[M].北京:国防工业出版社,2006:118-236 Li Z G. ADAMS detailed introduction and example[M]. Beijing:National Defense Industry Press, 2006:118-236(in Chinese)
    [5] 张陵,诸德培.缓冲器支柱特性对主起落架纵向抖振的影响[J].西北工业大学学报,1996,14(2):244-248 Zhang L, Zhu D P. Effect of properties of absorbing strut on gear walking[J]. Journal of Northwestern Polytechnical University, 1996,14(2):244-248(in Chinese)
    [6] 方滨,宋海滨,王普.飞机防滑刹车系统新型控制策略研究[J].控制工程,2011,18(5):743-747 Fang B, Song H B, Wang P. New control strategy for aircraft anti-skid braking system[J]. Control Engineering of China, 2011,18(5):743-747(in Chinese)
    [7] 韩建辉.飞机刹车系统的设计与性能仿真分析[D].南京:南京航空航天大学,2011 Han J H. The design and performance analysis of aircraft brake system[D]. Nanjing:Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, 2011(in Chinese)
    [8] 库玉鳌.刹车与起落架抖动的相互影响[J].航空学报,1996,18(2):228-230 Ku Y A. Interaction between braking and landing gear vibration[J]. Acta Aeronautica et Astronautica Sinica, 1996,18(2):228-230(in Chinese)
    [9] 胡海岩.机械振动基础[M].北京:北京航空航天大学出版社,2005:7-85 Hu H Y. The base of mechanical vibration[M]. Beijing:Beihang University Press, 2005:7-85(in Chinese)
    [10] 余驰,贾玉红.飞机防滑刹车系统存在的问题及其解决方法[J].飞机设计,2006,(3):44-47 Yu C, Jia Y H. Problems in aircraft antiskid brake systems and their solutions[J]. Aircraft Design, 2006,(3):44-47(in Chinese)
    [11] 方平.小车式飞机起落架着陆与滑跑动态性能仿真分析[D].南京:南京航空航天大学,2004 Fang P. Landing and taxiing dynamic performance analysis of car type of aircraft landing gear[D]. Nanjing:Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, 2004(in Chinese)
    [12] 王耀辉,强天伟.PID控制原理简析[J].洁净与空调技术,2013,(3):79-82 Wang Y Q, Qiang T W. The analysis to PID control principles[J]. Contamination Control & Air-Conditioning Technology, 2013,(3):79-82(in Chinese)
    [13] 金奇,邓志杰.PID控制原理及参数整定方法[J].重庆工学院学报(自然科学),2008,22(5):91-94 Jin Q, Deng Z J. PID control principle and techniques of parameter tuning[J]. Journal of Chongqing Institute of Technology (Natural Science), 2008,22(5):91-94(in Chinese)
    [14] 田广来,谢利理,岳开宪,等.飞机防滑刹车系统的最佳滑移率式控制方法研究[J].航空学报,2005,26(4):461-464 Tian G L, Xie L L, Yue K X, et al. Study on optimal control method of an aircraft anti-skid braking system based on slip-ratio[J]. Acta Aeronautica et Astronautica Sinica, 2005,26(4):461-464(in Chinese)
    [15] 于殿勇,钱玉进.基于ADAMS动力学仿真参数设置的研究[J].计算机仿真,2006,23(9):103-107,183 Yu D Y, Qian Y J. Parameter-settings for the dynamic simulation based on ADAMS[J]. Computer Simulation, 2006,23(9):103-107,183(in Chinese)
  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  288
  • HTML全文浏览量:  51
  • PDF下载量:  38
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  2017-09-18
  • 刊出日期:  2018-11-05

目录

    /

    返回文章
    返回