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LNG牵引汽车动力传动系统正交优化匹配

姚鹏华 王铁 申晋宪 郝明刚 刘伦伦

姚鹏华, 王铁, 申晋宪, 郝明刚, 刘伦伦. LNG牵引汽车动力传动系统正交优化匹配[J]. 机械科学与技术, 2016, 35(5): 774-777. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2016.0521
引用本文: 姚鹏华, 王铁, 申晋宪, 郝明刚, 刘伦伦. LNG牵引汽车动力传动系统正交优化匹配[J]. 机械科学与技术, 2016, 35(5): 774-777. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2016.0521
Yao Penghua, Wang Tie, Shen Jinxian, Hao Minggang, Liu Lunlun. Orthogonal Matching Optimization for Powertrain of LNG Towing Vehicle[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2016, 35(5): 774-777. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2016.0521
Citation: Yao Penghua, Wang Tie, Shen Jinxian, Hao Minggang, Liu Lunlun. Orthogonal Matching Optimization for Powertrain of LNG Towing Vehicle[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2016, 35(5): 774-777. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2016.0521

LNG牵引汽车动力传动系统正交优化匹配

doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2016.0521
基金项目: 

山西省科技重大专项项目(20111101035)资助

详细信息
    作者简介:

    姚鹏华(1989-),硕士研究生,研究方向为汽车现代设计理论与方法,doulove890615@163.com

    通讯作者:

    王铁(联系人),博士,博士生导师,wangtie57@163.com

Orthogonal Matching Optimization for Powertrain of LNG Towing Vehicle

  • 摘要: LNG汽车具有清洁、高效、经济的特点。以某LNG牵引车为目标车型,应用CRUISE软件建立LNG牵引汽车仿真模型,对其动力性和经济性进行了分析。然后应用正交试验对其变速器和主减速器速比进行匹配优化选出最优匹配方案,得到优化方案。与原车型方案相比,整车爬坡性能、加速性能略有降低,但最高车速提升了10.08%,重型载货车六工况燃气消耗降低了17.72%,经济性能有较大改善。
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  • 收稿日期:  2014-04-15
  • 刊出日期:  2016-05-05

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