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飞翼布局无人机阵风减缓主动控制研究

刘伏虎 马晓平 张子健

刘伏虎, 马晓平, 张子健. 飞翼布局无人机阵风减缓主动控制研究[J]. 机械科学与技术, 2015, 34(10): 1631-1635. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.1029
引用本文: 刘伏虎, 马晓平, 张子健. 飞翼布局无人机阵风减缓主动控制研究[J]. 机械科学与技术, 2015, 34(10): 1631-1635. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.1029
Liu Fuhu, Ma Xiaoping, Zhang Zijian. Active Control of Gust Alleviation for Flying Wing Configuration UAV[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2015, 34(10): 1631-1635. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.1029
Citation: Liu Fuhu, Ma Xiaoping, Zhang Zijian. Active Control of Gust Alleviation for Flying Wing Configuration UAV[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2015, 34(10): 1631-1635. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.1029

飞翼布局无人机阵风减缓主动控制研究

doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.1029
基金项目: 

陕西省自然科学基金2013JM1015

详细信息
    作者简介:

    刘伏虎(1986-),博士研究生,研究方向为气动伺服弹性,liufuhu2008@163.com

    通讯作者:

    马晓平,研究员,博士,maxiaoping@nwpu.edu.cn

Active Control of Gust Alleviation for Flying Wing Configuration UAV

  • 摘要: 阵风减缓是弹性飞行器研究的重要内容之一,针对某大展弦比飞翼布局弹性无人机,考虑刚体模态俯仰控制回路提出了阵风减缓控制方案,在控制器设计前后分别进行模型降阶,设计出低阶的输出反馈鲁棒控制器,闭环系统控制仿真结果显示对于离散突风翼尖加速度响应最大振幅减小21.8%,重心加速度响应最大振幅下降39%;对于连续阵风整个频带内阵风响应都得到有效控制,且在6.024 Hz处翼尖过载响应振幅下降53%,重心过载响应振幅下降45%,同时由抗阵风不灵敏度研究表明整个闭环系统具有抗阵风干扰能力。
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出版历程
  • 收稿日期:  2013-12-05
  • 刊出日期:  2015-10-05

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