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基于可变工况的车身覆盖件抗凹性全流程优化方法

宋凯 王超 陈涛 周泽

宋凯, 王超, 陈涛, 周泽. 基于可变工况的车身覆盖件抗凹性全流程优化方法[J]. 机械科学与技术, 2015, 34(4): 599-602. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.0422
引用本文: 宋凯, 王超, 陈涛, 周泽. 基于可变工况的车身覆盖件抗凹性全流程优化方法[J]. 机械科学与技术, 2015, 34(4): 599-602. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.0422
Song Kai, Wang Chao, Chen Tao, Zhou Ze. The Optimization Method of Whole Process Design for Dent Resistance of Cover Body Based on the Variable Conditions[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2015, 34(4): 599-602. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.0422
Citation: Song Kai, Wang Chao, Chen Tao, Zhou Ze. The Optimization Method of Whole Process Design for Dent Resistance of Cover Body Based on the Variable Conditions[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2015, 34(4): 599-602. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.0422

基于可变工况的车身覆盖件抗凹性全流程优化方法

doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.0422
基金项目: 

中国博士后科学基金项目(2014M552132)、广西科技计划重大专项(桂科重1348003-5)、湖南省科技计划重点项目(2013TT1006)、柳州市科技计划项目(2013D020201)及湖南大学“青年教师成长计划”项目资助

详细信息
    作者简介:

    宋凯(1981-),助理研究员,硕士生导师,博士后,研究方向为汽车概念设计快速优化方法研究,song_kaivip@163.com

The Optimization Method of Whole Process Design for Dent Resistance of Cover Body Based on the Variable Conditions

  • 摘要: 针对车身覆盖件抗凹性优化问题,在现有工程中使用有限元数值模拟方法及相应工程经验基础上,开发基于可变工况的车身覆盖件抗凹性全流程优化方法。以某车型翼子板为例,采用Tcl/Tk语言编制脚本,快速建立了考虑材料非线性和接触非线性的仿真模型,经Abaqus软件计算得到抗凹性结果,再利用简化了的脚本定制优化参数,对工况变动的结构进行优化。结果表明,此套全流程优化方法解决变工况抗凹性问题快速,高效,准确。
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出版历程
  • 收稿日期:  2013-03-28
  • 刊出日期:  2015-04-05

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