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周转斜盘发动机模态分析及减振方案设计

刘朝琪 文立华 刘勇

刘朝琪, 文立华, 刘勇. 周转斜盘发动机模态分析及减振方案设计[J]. 机械科学与技术, 2015, 34(4): 493-497. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.0401
引用本文: 刘朝琪, 文立华, 刘勇. 周转斜盘发动机模态分析及减振方案设计[J]. 机械科学与技术, 2015, 34(4): 493-497. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.0401
Liu Chaoqi, Wen Lihua, Liu Yong. Modal Analysis and Vibration Reduction Measure Design for Swash-plate Engine[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2015, 34(4): 493-497. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.0401
Citation: Liu Chaoqi, Wen Lihua, Liu Yong. Modal Analysis and Vibration Reduction Measure Design for Swash-plate Engine[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2015, 34(4): 493-497. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.0401

周转斜盘发动机模态分析及减振方案设计

doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2015.0401
详细信息
    作者简介:

    刘朝琪(1988-),硕士研究生,研究方向为结构动力学,nwpulcq@126.com

    通讯作者:

    文立华,教授,博士生导师,thwen@nwpu.edu.cn

Modal Analysis and Vibration Reduction Measure Design for Swash-plate Engine

  • 摘要: 针对周转斜盘发动机结构复杂,有限元模型规模大且分析效率较低等问题,引入子结构模态综合法用于发动机振动特性分析和减振设计。基于Ansys软件建立了发动机模态综合法分析模型,计算了发动机模态。分析了发动机振动激励源和振动传递路径,讨论了发动机结构减振措施,提出了发动机关键轴承处采用柔性支撑的减振方案,拟定了柔性支撑减振器可行结构形式。基于模态综合法计算模型,将减振器作为子结构建立采取减振措施的动力学分析模型。谐响分析表明:减振方案在低频段很好的效果。
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  • 收稿日期:  2013-09-27
  • 刊出日期:  2015-04-05

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