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增程式电动汽车动力系统参数匹配与仿真研究

龚贤武 吴德军 马建 汪贵平

龚贤武, 吴德军, 马建, 汪贵平. 增程式电动汽车动力系统参数匹配与仿真研究[J]. 机械科学与技术, 2014, 33(6): 929-933. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0629
引用本文: 龚贤武, 吴德军, 马建, 汪贵平. 增程式电动汽车动力系统参数匹配与仿真研究[J]. 机械科学与技术, 2014, 33(6): 929-933. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0629
Gong Xianwu, Wu Dejun, Ma Jian, Wang Guiping. Parameter Matching and Simulation Study of Powertrain for Extended-range Electric Vehicle[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2014, 33(6): 929-933. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0629
Citation: Gong Xianwu, Wu Dejun, Ma Jian, Wang Guiping. Parameter Matching and Simulation Study of Powertrain for Extended-range Electric Vehicle[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2014, 33(6): 929-933. doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0629

增程式电动汽车动力系统参数匹配与仿真研究

doi: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2014.0629
基金项目: 

国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2012AA111106)

中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013G3322009,2014G1321040)资助

详细信息
    作者简介:

    龚贤武(1978-),讲师,博士研究生,研究方向为现代电动汽车及汽车电子技术,xwgong@chd.edu.Cn

    通讯作者:

    马建,教授,博士生导师,majian@chd.edu.cn

Parameter Matching and Simulation Study of Powertrain for Extended-range Electric Vehicle

  • 摘要: 针对某款增程式电动汽车研发中的动力系统参数匹配问题,以整车动力性能和续驶里程要求为设计依据,系统分析了整车动力系统的参数匹配设计方法。从电机驱动系统动力特性与汽车驱动特性的合理匹配入手,由加速性能、爬坡性能、最高车速确定电动机的参数;采用固定速比减速器的单挡传动方案,以能量利用率最优为目标确定传动比参数;由续驶里程和输出功率需求确定蓄电池和增程器的参数。通过Matlab/Simulink和Advisor联合仿真,在NEDC下对车辆的动力系统进行了仿真验证。仿真结果表明:动力系统的设计和参数匹配合理,可以满足整车动力性和续驶里程的要求。
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出版历程
  • 收稿日期:  2013-02-19
  • 刊出日期:  2015-06-10

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