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翼型俯仰控制的腹部扰流板研究

沈冬 张彬乾

沈冬, 张彬乾. 翼型俯仰控制的腹部扰流板研究[J]. 机械科学与技术, 2012, 31(2): 224-228.
引用本文: 沈冬, 张彬乾. 翼型俯仰控制的腹部扰流板研究[J]. 机械科学与技术, 2012, 31(2): 224-228.
Shen Dong, Zhang Bin-qian. Computational Investigation on Belly-flap for Aerofoil Pitch Control at High Subsonic[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2012, 31(2): 224-228.
Citation: Shen Dong, Zhang Bin-qian. Computational Investigation on Belly-flap for Aerofoil Pitch Control at High Subsonic[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2012, 31(2): 224-228.

翼型俯仰控制的腹部扰流板研究

详细信息
    作者简介:

    沈冬(1984-),博士研究生,研究方向为飞行器设计空气动力学,wf8845086@126.com;张彬乾(联系人),教授,博士生导师,bqzhang@nwpu.edu.cn

    沈冬(1984-),博士研究生,研究方向为飞行器设计空气动力学,wf8845086@126.com;张彬乾(联系人),教授,博士生导师,bqzhang@nwpu.edu.cn

Computational Investigation on Belly-flap for Aerofoil Pitch Control at High Subsonic

  • 摘要: 采用CFD方法探讨了腹部扰流板用于无尾布局俯仰控制的可行性。选择无尾布局机体中部翼型作为研究对象,在高速飞行状态,研究了扰流板位置、高度、偏度等参数对翼型俯仰和升阻性能的影响及其流动机理。结果表明:腹部扰流板产生的泡状分离及其影响通过改变翼型压力分布和激波位置,产生板前加载、板后卸载效果。通过对扰流板几何参数的合理选择,可在较大迎角范围内提供用于俯仰控制的抬头力矩增量,可作为改善无尾布局高速俯仰操纵特性措施深入研究。扰流板带来的附加阻力增量使翼型升阻性能变差问题,需在后续研究中进一步考察。
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出版历程
  • 收稿日期:  2010-10-22
  • 刊出日期:  2015-06-10

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