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基于悬架平顺性的导向机构与橡胶衬套的优化设计

申闪闪 方宗德 张西金 李红艳

申闪闪, 方宗德, 张西金, 李红艳. 基于悬架平顺性的导向机构与橡胶衬套的优化设计[J]. 机械科学与技术, 2012, 31(7): 1075-1078.
引用本文: 申闪闪, 方宗德, 张西金, 李红艳. 基于悬架平顺性的导向机构与橡胶衬套的优化设计[J]. 机械科学与技术, 2012, 31(7): 1075-1078.
Shen Shan-shan, Fang Zong-de, Zhang Xi-jin, Li Hong-yan. Optimal Design of Guiding Mechanism and Rubber Bushing Based on Riding Smoothness of Air Suspension[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2012, 31(7): 1075-1078.
Citation: Shen Shan-shan, Fang Zong-de, Zhang Xi-jin, Li Hong-yan. Optimal Design of Guiding Mechanism and Rubber Bushing Based on Riding Smoothness of Air Suspension[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2012, 31(7): 1075-1078.

基于悬架平顺性的导向机构与橡胶衬套的优化设计

详细信息
    作者简介:

    申闪闪(1986-),硕士研究生,研究方向为汽车动力学仿真与优化,shenshanshan2005@126.com;方宗德(联系人),教授,博士,fauto@nwpu.edu.cn

    申闪闪(1986-),硕士研究生,研究方向为汽车动力学仿真与优化,shenshanshan2005@126.com;方宗德(联系人),教授,博士,fauto@nwpu.edu.cn

Optimal Design of Guiding Mechanism and Rubber Bushing Based on Riding Smoothness of Air Suspension

  • 摘要: 应用多体系统动力学理论,在ADAMS/View中建立了某卡车四连杆非独立空气后悬架的虚拟样机模型,以车架质心位置响应的加权加速度均方根值作为平顺性评价指标,对其进行了平顺性分析。在此基础上,以车架质心处垂向加权加速度均方根值最小为目标函数,建立了其优化设计模型。对其进行试验设计分析以后,选取四连杆导向机构中各杆件的长度及其连接件橡胶衬套的刚度和阻尼为设计变量,应用序列二次规划算法进行优化分析。结果表明,选择合适的导向机构结构参数及橡胶衬套来匹配悬架结构中的空气弹簧,可以有效地提高车辆的平顺性。
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出版历程
  • 收稿日期:  2011-07-09
  • 刊出日期:  2015-06-10

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