留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

基于车辆平顺性的稳健优化设计

蔡祥文 谷正气 陶坚

蔡祥文, 谷正气, 陶坚. 基于车辆平顺性的稳健优化设计[J]. 机械科学与技术, 2012, 31(12): 1904-1909.
引用本文: 蔡祥文, 谷正气, 陶坚. 基于车辆平顺性的稳健优化设计[J]. 机械科学与技术, 2012, 31(12): 1904-1909.
Cai Xiangwen, Gu Zhengqi, Tao Jian. Optimization of Ride Comfort about an Vehicle Based on Robust Design[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2012, 31(12): 1904-1909.
Citation: Cai Xiangwen, Gu Zhengqi, Tao Jian. Optimization of Ride Comfort about an Vehicle Based on Robust Design[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2012, 31(12): 1904-1909.

基于车辆平顺性的稳健优化设计

基金项目: 

国家自然科学基金项目(50975083)

湖南省科技攻关计划重点项目(2009JT1014)

湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题项目(61075001)资助

详细信息
    作者简介:

    蔡祥文(1985-),硕士研究生,研究方向为车辆整车性能分析及优化,caixiangwen@126.com;谷正气(联系人),教授,博士生导师,guzhengq163@sohu.com

    蔡祥文(1985-),硕士研究生,研究方向为车辆整车性能分析及优化,caixiangwen@126.com;谷正气(联系人),教授,博士生导师,guzhengq163@sohu.com

Optimization of Ride Comfort about an Vehicle Based on Robust Design

  • 摘要: 以某轿车为研究对象,用Adams/car软件建立整车虚拟样机模型,结合虚拟样机模型,将Taguchi稳健优化设计方法应用到平顺性优化设计中,以提高车辆的平顺性。该方法只需少量的试验及简单的信噪比分析,即可得到稳健的设计结果。该结果可以有效地控制不可控因素对车辆平顺性的影响,与传统的优化设计相比更符合实际情况,具有更强的抗干扰能力。
  • [1] 陈军. MSC.ADAMS技术与工程分析实例[M].北京:中国水利水电出版社,2008
    [2] 陈立周. 稳健设计[M].北京:机械工业出版社,2000
    [3] 韩明. 概率论与数理统计[M].上海:同济大学出版社,2007
    [4] 余志生. 汽车理论(第4版)[M].北京:机械工业出版社,2006
    [5] 汽车平顺性随机输入行驶试验方法[S].中华人民共和国国家标准GB/T4970-1996
    [6] 王延克,丁渭平,杜飞龙,何森东. 基于响应面法的悬架结构改进及优化设计[J].机械科学与技术,2009,(01):10-14
    [7] 王望予. 汽车设计(第4版)[M].北京:机械工业出版社,2004
    [8] 夏长高,宫镇. 刚柔耦合多体车辆操纵稳定性研究[J].汽车工程,2004,(05):564-568.
  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  142
  • HTML全文浏览量:  28
  • PDF下载量:  4
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  2011-05-25
  • 刊出日期:  2015-06-10

目录

    /

    返回文章
    返回