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一种机翼型架外形快速设计方法

林跃胜 杨智春 叶伟

林跃胜, 杨智春, 叶伟. 一种机翼型架外形快速设计方法[J]. 机械科学与技术, 2012, 31(12): 1894-1897.
引用本文: 林跃胜, 杨智春, 叶伟. 一种机翼型架外形快速设计方法[J]. 机械科学与技术, 2012, 31(12): 1894-1897.
Lin Yuesheng, Yang Zhichun, Ye Wei. A Fast Approach for Wing Jig-shape Design[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2012, 31(12): 1894-1897.
Citation: Lin Yuesheng, Yang Zhichun, Ye Wei. A Fast Approach for Wing Jig-shape Design[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2012, 31(12): 1894-1897.

一种机翼型架外形快速设计方法

基金项目: 

国家自然科学基金项目(11072198,11102162)

高等学校学科创新引智计划项目(B07050)资助

详细信息
    作者简介:

    林跃胜(1985-),硕士研究生,研究方向为吃行器设计,linyuesheng100@163.com;杨智春(联系人),教授,博士生导师,yangzc@nwpu.edu.cn

    林跃胜(1985-),硕士研究生,研究方向为吃行器设计,linyuesheng100@163.com;杨智春(联系人),教授,博士生导师,yangzc@nwpu.edu.cn

A Fast Approach for Wing Jig-shape Design

  • 摘要: 民用飞机的机翼设计都是以巡航性能作为设计点。由于飞机静气动弹性效应,大展弦比后掠机翼飞机巡航飞行时,机翼的气动特性会因机翼产生静变形而改变。为使飞机巡航飞行时机翼巡航性能达到设计指标,需要对机翼进行型架设计。本文中提出一种机翼型架外形的设计方法,首先应用气动力修正技术,对计算效率高但精度不足的偶极子格网法进行修正,采用完全解耦方法获得机翼初始型架外形,再通过耦合的迭代计算收敛到目标机翼型架外形,使其巡航状态飞行性能达到设计值。此方法不仅收敛速度快,而且其结果具有较高精度。
  • [1] 詹浩,程诗信,朱军.考虑气动弹性影响的机翼复杂气动外形设计研究[J].西北工业大学学报,2009,27(1):100~104
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出版历程
  • 收稿日期:  2011-12-27
  • 刊出日期:  2015-06-10

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