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基于正交试验的连杆大头轴承润滑影响因素研究

刘运刚 毕玉华 申立中 雷基林 贾德文

刘运刚, 毕玉华, 申立中, 雷基林, 贾德文. 基于正交试验的连杆大头轴承润滑影响因素研究[J]. 机械科学与技术, 2013, 32(8): 1243-1248.
引用本文: 刘运刚, 毕玉华, 申立中, 雷基林, 贾德文. 基于正交试验的连杆大头轴承润滑影响因素研究[J]. 机械科学与技术, 2013, 32(8): 1243-1248.
Liu Yungang, Bi Yuhua, Shen Lizhong, Lei Jilin, Jia Dewen. Exploring Lubrication Influence Factors of Big End Bearing of Connecting Rod with Orthogonal Experimental Design Method[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2013, 32(8): 1243-1248.
Citation: Liu Yungang, Bi Yuhua, Shen Lizhong, Lei Jilin, Jia Dewen. Exploring Lubrication Influence Factors of Big End Bearing of Connecting Rod with Orthogonal Experimental Design Method[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2013, 32(8): 1243-1248.

基于正交试验的连杆大头轴承润滑影响因素研究

详细信息
    作者简介:

    刘运刚(1988-),硕士研究生,研究方向为内燃机结构设计与优化,ganggang0330@126.com;毕玉华(联系人),教授,博士,yuhuabi97@sina.con。

    刘运刚(1988-),硕士研究生,研究方向为内燃机结构设计与优化,ganggang0330@126.com;毕玉华(联系人),教授,博士,yuhuabi97@sina.con。

Exploring Lubrication Influence Factors of Big End Bearing of Connecting Rod with Orthogonal Experimental Design Method

  • 摘要: 为了更加准确地预测轴承性能,提高轴承工作可靠性和寿命。基于弹性流体动力润滑理论,建立了卧式两缸柴油机连杆大头轴承的弹性流体动力润滑仿真模型。应用正交试验设计方法,以最大油膜压力、最小油膜厚度以及平均总摩擦功耗为考察指标,研究了轴承间隙、轴瓦宽度、油孔位置角和曲柄销油孔直径等因素对轴承润滑性能的影响。研究结果表明:最优方案与原方案相比,最小油膜厚度增加44.86%,最大油膜压力降低1.00%,平均总摩擦功耗增加4.84%。
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出版历程
  • 收稿日期:  2012-05-14

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