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某大微客动力总成悬置系统的鲁棒优化设计

侯维春

侯维春. 某大微客动力总成悬置系统的鲁棒优化设计[J]. 机械科学与技术, 2013, 32(8): 1207-1210.
引用本文: 侯维春. 某大微客动力总成悬置系统的鲁棒优化设计[J]. 机械科学与技术, 2013, 32(8): 1207-1210.
Hou Weichun. R obust Optimization of the Power-train Mounting System of a Big Mini Passenger Car[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2013, 32(8): 1207-1210.
Citation: Hou Weichun. R obust Optimization of the Power-train Mounting System of a Big Mini Passenger Car[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2013, 32(8): 1207-1210.

某大微客动力总成悬置系统的鲁棒优化设计

详细信息
    作者简介:

    侯维春(1970-),讲师,硕士,研究方向为结构优化和汽车振动与噪声等,hwc0118@163.com

R obust Optimization of the Power-train Mounting System of a Big Mini Passenger Car

  • 摘要: 采用ISIGHT软件对某大微客动力总成悬置系统进行解耦优化。建立了悬置系统6自由度模型,以悬置系统6自由度解耦率最大为优化目标,各悬置的刚度、位置参数为设计变量,建立了悬置系统鲁棒优化模型。采用一阶泰勒级数展开方法计算目标函数和约束条件的统计特性,组合修正可行性方法和混合整数最适法算法求解6σ鲁棒优化问题。将优化解视为具有正态分布的随机变量,应用蒙特卡洛法对悬置系统进行鲁棒性分析,验证了鲁棒优化结果更加稳定。
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出版历程
  • 收稿日期:  2012-04-25

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