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基于“小应力区域减法”的钢骨车架设计

宁磊 张晓钟

宁磊, 张晓钟. 基于“小应力区域减法”的钢骨车架设计[J]. 机械科学与技术, 2014, 33(2): 276-281.
引用本文: 宁磊, 张晓钟. 基于“小应力区域减法”的钢骨车架设计[J]. 机械科学与技术, 2014, 33(2): 276-281.
Ning Lei, Zhang Xiao-zhong. Skeleton Frame Design Based on the Method of 'Removal of Areas with Small Stresses'[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2014, 33(2): 276-281.
Citation: Ning Lei, Zhang Xiao-zhong. Skeleton Frame Design Based on the Method of "Removal of Areas with Small Stresses"[J]. Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering, 2014, 33(2): 276-281.

基于“小应力区域减法”的钢骨车架设计

详细信息
    作者简介:

    宁磊(1989-),硕士研究生,研究方向为车辆底盘构造及设计的CAD/CAE,812672710@qq.com;张晓钟(联系人),教授,qzxz321@sina.com

    宁磊(1989-),硕士研究生,研究方向为车辆底盘构造及设计的CAD/CAE,812672710@qq.com;张晓钟(联系人),教授,qzxz321@sina.com

Skeleton Frame Design Based on the Method of "Removal of Areas with Small Stresses"

  • 摘要: 钢骨车架焊接节点的性能直接影响车架结构及车辆运行的稳定性、安全性和动力性能。提出了一种"小应力区域减法"的车架设计方法, 该方法采用"减"的思想, 利用ANSYS参数化设计技术, 通过将车架划分出底盘中与车架联系的各个系统的模块空间, 得到整个车架的应力分布情况, 切除小应力区域, 再次进行强度分析;通过多次迭代计算与切除, 以达到满足强度刚度要求的质量最小化。最后再根据加工制造与装配工艺要求进行最小量的分割, 以此得到高性能的钢骨车架构造。
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出版历程
  • 收稿日期:  2012-02-20
  • 刊出日期:  2015-06-10

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